過去一段時間，國內汽車市場呈現出井噴式增長並且成長爲世界上最大的單一汽車市場，而在這輪快速發展中，豪華車也急速膨脹成爲了一塊不可忽視的“大蛋糕”，拋開奔馳、寶馬、奧迪這些傳統的“豪強”來看，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃均贏得了市場和消費者的尊重和支持。不過，這份青睞之中卻不包括大衆，即便是大衆旗下的豪車和奧迪基於同一平臺打造，即便是在配置、動力上更加厚道，即便是價格更加廉價親民，但是，大衆旗下的豪車仍舊得不到國人的認可。

具體到產品上，輝騰擁有和其影響力不相符的銷量成績，許多人都知道那款“12缸帕薩特”，都說是“扮豬喫老虎”的利器，絕對能夠滿足富豪們的惡趣味，但實際銷量卻十分慘淡。途銳作爲一臺豪華中大型SUV，坐擁不輸奧迪Q7的硬核實力，但懂它不多，如果說這兩款車是因爲價格定位太高，市場本身就比較小衆且基本上被BBA所瓜分。那麼，今天咱們和大家夥兒聊得輝昂，和奧迪A6L基於同一平臺打造，價格更是從34萬跌至26萬，比寶馬3系、奧迪A4L還廉價的價格入手一臺換了殼的“奧迪A6L”，怎麼看怎麼划算。但事實上，大衆輝昂在6月份的銷量才703輛，半年累計銷量堪堪3029輛，怎一個“慘”字了得！

輝昂的核心賣點之一就是空間舒適性，它的車身長寬高分別爲5074mm、1893mm、1489mm，軸距爲3009mm，這樣的尺寸參數已經完全不比奧迪A6L、寶馬5系差，反饋到空間上非常的寬敞。同時，一個舒適的駕乘體驗不單單要求寬敞的空間，人性化的設計和配置同樣十分重要，而輝昂作爲一臺豪華車，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，優秀的做工裝配工藝加上大量隔音材料的使用帶來近乎零異響零噪音的表現。加之，真皮座椅包裹性不俗且具有加熱\通風\按摩功能，加上全景天窗、電吸門、車內氛圍燈、前後雙溫區空調、車載冰箱、後排杯架和摺疊椅、丹拿音響……高端體驗不輸奔馳E級。

輝昂在外形顏值上屬於那種比較耐看的類型，雖然在時尚化和運動化上不如寶馬5系、雷克薩斯ES，但是在做工工藝上是豪車標準。全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如泛着金屬光澤的幻影黑色車漆、中網大量鍍鉻橫幅條的應用以及LED遠近光燈組，賦予了其一派紮實細膩的做工工藝，檔次感絲毫不比奧迪A6L差。

內飾上的打造同樣秉承了大衆家族式的設計風格，傳統T型對稱式中控臺非常耐看，9.2英寸彩色多媒體屏幕阻尼效果不錯，機械按鍵和旋鈕的設計也十分簡潔合理，操控起來得心應手。同時，車內的用料和做工極盡考究，大面積真皮材質包裹輔以拇指紋理裝飾板、鋼琴烤漆材料和鍍鉻條點綴，配合石英鐘的設計，在棕黑雙色主色調的烘托下，復古、現代和檔次相結合，在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。並在此基礎上，輝昂全系標配10氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、前後雷達……此外，像是車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、夜視系統、360度全景攝像頭也均有配備。

最後再來看一下動力系統，大衆輝昂搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機以及一臺3.0T六缸機械增壓發動機，其最大功率分別爲224和299馬力，峯值扭矩分別爲350和440牛米，傳動上與之匹配的爲7擋雙離合變速箱。3.0T版車型還有全時四驅系統，以這樣的動力總成爲支撐點，輔以紮實的底盤、可靠的變速箱、隨叫隨到的油門，百公里加速性能穩定在6.3秒。懸掛方面，新車採用前後多連桿式獨立懸掛，3.0T版車型還支持底盤上下調節。

小結：縱觀整個豪華中大型轎車市場，大衆輝昂都是一臺競爭力十足的產品，它在外形顏值上秉承了奧迪A6L是的中庸、內斂，坐擁豪華的做工用料、舒適的空間體驗、強勁的動力，加之，丐版價格已經下探至26萬，對標同級別的BBA來說是不錯的選擇。

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