東風雪鐵龍進入電氣化相較於其他品牌而言，並沒有趕上那趟早市。今年，從天逸PHEV這款車開始，東風雪鐵龍才正式的邁開電氣化的步伐。

8月15日，我們也在廈門勝華元東風雪鐵龍4S店迎來了天逸PHEV的廈門區域正式上市。其共推出兩款車型，天逸插混四驅SUV悅享型以及尊享型，官方指導價分別爲23.47萬以及26.47萬元。

並且活動當天，也正值勝華元25週年慶，現場還有預存現金購車享豪禮，以及貫穿整個購車環節共九重禮，確實也讓人忍不住發出“此時購車正當時”的感慨。

天逸PHEV是東風雪鐵龍在電氣化這條路上的首次嘗試，但顯然它是有備而來。

其採用了先進的“P0+P2+P4”三電機架構，搭載一套1.6T PHEV高功率發動機與前後雙電機的動力系統，這套“三擎四驅”動力系統中，發動機可以帶來的最大功率爲147kW，峯值扭矩300N·m，由雙電機的作用之下，這套動力再度被提升，可以達到最大功率221kW，最大扭矩520N·m，百公里加速僅7s，百公里油耗僅1.7L，驅動方式爲四驅模式。

燃油版的天逸使用的是6速手自一體變速箱，而出現在天逸PHEV身上的則換裝了E-ATN8電動自動變速箱。並且素有底盤大師之稱的雪鐵龍也爲提升天逸PHEV的駕駛質感，帶來了EMP2平臺AMCS大師級底盤。

天逸PHEV在經過精準調教之後的底盤不僅有更爲優越的操控性還帶來了更強勁的四驅表現。

動力性能方面是這款車一大亮點，基於亮點我們再來說說它和天逸燃油版的不同之處。

外觀設計上與燃油版車型的差別不大，可以說是在燃油版車型的基礎之上升級而來，上下分層的家族式前臉，車標的設計線條由車標向外延展至車燈處，具有較高的品牌辨識度。

當然，天逸PHEV還是有屬於自己的一些元素運用，例如前翼子板的位置有明顯的“HYBRID PLUGIN”標識，車尾標也PHEV AWD的標誌以表明身份。

天逸PHEV整車尺寸4510*1860*1705mm，軸距2730mm；和燃油版一致。

尾部依舊採用了經典的分體式設計，四個LED矩形燈組整齊排列頗具個性。另外，作爲混動車的天逸PHEV仍然保留了雙邊雙出的排氣佈局以強調運動感。

內飾方面，12.3英寸的液晶儀表盤，8英寸的中控屏同樣出現在了天逸PHEV身上，不同之處在於，儀表盤會增加純電里程顯示區域。

在整體設計上，天逸PHEV延續燃油版的風格，不過小細節處還是讓我們發現了它作爲一款插電混動車型的與衆不同。例如擋把就多了B（能量回收）這個選項。

其實不少消費者對於這款車型複雜的混動工藝有疑問，它會不會讓這款車的後排空間被無情的犧牲。現在，我可以很肯定的給到答案“不”。

天逸PHEV的二排空間與燃油版無異，二排中間位置沒有隆起，爲乘坐質感又添一份保障。

配置方面，天逸PHEV支持自適應巡航、交通標誌識別、主動盲區監測等功能。

天逸PHEV的上市，不僅僅彌補了東風雪鐵龍在新能源領域的產品缺失，並且一上來就以一款擁有卓越產品力的產品吸引着消費者，相信這會是一場好的開局。

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