續航超1000KM新型電池？豐田究竟還有多少驚喜是我們不知道
豐田的強大，其實我們都已經見識過了。
我所指的強大， 絕非銷量那麼簡單，而是每每有日本車企陷於困境之時，豐田總會在第一時間伸出援手（此處並不對其目的展開深究）；以及其超前的戰略眼光。
衆所周知，豐田曾在多年前，就已經以超前的戰略眼光率先佔領了混動市場，自1997年，豐田普銳斯上市，豐田的"混動時代"便已正式開啓，且作爲全球第一輛大規模量產的混動車型示人。並且，據不完全數據統計，普銳斯截止到目前爲止，其全球累計總銷量已經達到了400萬輛。
可是豐田的危機意識之強，戰略遠光之強大，遠不是我們所能想象的，這邊混動系統雖然依然備受追捧，但是豐田已經清楚的意識到，純電系統，依舊是未來的發展主流。
而開發研究氟離子電池技術，是豐田的第一步。具體，據外媒報道，豐田正聯合日本京都大學開發研究一項氟離子電池技術，該技術或可實現純電動汽車約1000KM的續航表現。
而行筆至此，我覺得實在是有必要跟大家一起來了解下，何爲氟離子電池技術，何以這麼強大？其實負離子電池的工作原理簡單來說，通過氟離子導電電解質，將氟離子從一個電極轉移到另一個電極來發電，和現在市場上常見的三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池相比來說，氟離子的優勢是能量密度更高，電池體積小，重量更輕，儲能能力也更強。
儘管這項技術，目前還在研發階段；儘管即便研發成功，這款新型電子想要量產依舊任重而道遠，但是按照豐田不做則罷，做就要做到極致的調性，這款氟離子電池，大概率還是會和我們見面的。
寫在最後
最後，我還是想說一句，如若這款新型電池能夠研發成功，且應用成功的話，在純電動汽車市場，豐田還是有很大機會成爲未來純電動汽車的領頭羊。
試問大家，對於豐田的這款全新新型電池，你們怎麼看？
