近幾年來，新能源的理念已涉及各個領域，鋰電池做爲新能源的核心構成，正在逐步由工業領域轉向民用市場，尤其是在電動自行車行業，已經得到了廣泛的應用。在這樣的行業背景下，不少此前耕耘傳統電動自行車的車企，也將目光瞄向鋰電自行車領域。

天津雅迪實業有限公司副總經理梅俊輝提到，“雅迪作爲電動兩輪車的領軍企業，攜手全國各大廠商，共同推動了電動自行車行業的大發展。近幾年來，雅迪也成爲倡導和推進鋰電車型研發的重大力量，旗下鋰電自行車的銷量也在逐年快速的增長”。

8月17日，由動力電池網、廣東省電池行業協會聯合舉辦的“2020第六屆中國動力電池大會（CEBC2020）”在廣州琶洲會展中心盛大啓幕。本屆大會順應行業發展大勢，以“聚焦小動力大市場，共贏產業新徵程”爲主題，旨在探索鋰電應用新興市場發展趨勢。

同時，探討在這樣的行業趨勢下電動車企、鋰電企業、PACK企業、材料和設備企業、換電服務企業等所需要面臨的供應鏈、產品路線、技術路線等全方面的優化與變革，共同促進行業聚力共生，生態共建。大會吸引業內專家、政企領導、媒體朋友超350人蔘會。

天津雅迪實業有限公司副總經理梅俊輝

本次大會，梅俊輝帶來了主題爲《鋰電池在電動車行業的應用及未來趨勢》的演講。梅俊輝提到，此前電動自行車多以鉛酸電池爲主，不過在電動自行車新國標出臺之後，不管是從整備質量還是續航里程，鉛酸電池已經很難滿足新國標的要求。

而且隨着電動自行車不斷向前發展，用戶的實際需求也在不斷提升，大家會將高功率、快充電、長續航、輕量化、長壽命等因素進行綜合考量。而要做到這些，就需要對電動自行車的電池進行升級和替換，而選裝鋰電池就是不錯的選擇。

現如今，中國鋰電池經過多年發展後，產品技術已經逐漸成熟，產業鏈也相當完整，成本優勢愈發明顯。電動兩輪車升級超勢加快，污染更少、重量更輕、續航更長、安全更高的鋰電池也將助推電動自行車市場換代升級。可以說，未來必將屬於鋰電電動自行車。

梅俊輝還提到，作爲國內電動自行車領域的代表企業，雅迪在鋰電自行車領域已經佈局多年。2016年，雅迪鋰電自行車的銷量僅有4萬輛。而到了2019年，雅迪鋰電自行車銷量已達40萬輛，三年時間內銷量增長900%。同時，雅迪鋰電池裝機量突破已突破300MWh。

梅俊輝表示，在政策引導、產品定位、用戶需求的多方推動下，電動車行業鋰電池話將成爲必然的趨勢。與此同時，外賣、快遞、租賃等領域，對鋰電自行車的市場需求攀升，鋰電池在電動自行車行業的應用前景更加值得期待。