從剛剛大學畢業步入工作開始，我絕大多數時候都是以“擠公交”的方式上下班，一方面是我手頭存款不多，買車對我來說是“有心無力”。另一方面，則是我生活在一線城市裏，不說指標不好弄，單就停車位這事就能讓我感到頭疼了，畢竟這年頭停車位真不好找，小區裏租車位也一樣要不少錢，更何況在一線城市裏堵車厲害，開車出門油耗很高，算下來又是一筆不小的花銷。因此，對於買車這事，我只能當成是夢想放在心裏，誰讓我沒錢呢。

但不富裕就一定要擠公交嗎？或許放在以前這個說法還比較正確，但是如今這個說法已經被淘汰了，因爲五菱打造了一款全新的小車，那就是宏光MINI EV。我是在網上看到這款車的，最開始只是覺得這款車比較小巧可愛，後來我發現很多人都曬宏光MINI EV的提車視頻或是出遊視頻，其中不乏有北上廣深的居民。

我在網上更是發現這款車上市才滿一個月，20天就賣出1.5萬臺，預售至今拿下5萬多的訂單，創下歷史記錄，因此我就對它感到好奇，爲什麼這款小車會有這麼多人喜愛呢？在網上一番瞭解，發現宏光MINI EV被叫做“人民的代步車”，最適合日常代步通勤，價格也不高，起步價只要2萬多。因此我前往4S店，準備實際體驗下這款車，看看它是不是真的和網上說的一樣好。

到達4S店之後，儘管我沒有預約，可是工作人員很熱情地接待我，指引我來到宏光MINI EV的展區。這時我發現，除了我之外，還有3-4個青年男女在看宏光MINI EV，看來這款車是真的很受人歡迎。走近一瞧，我發現宏光MINI EV的實車，要比網上的圖片還要美觀可愛，而且工作人員說，這車有星空藍、星韻粉等不同的車漆顏色，相當有個性。

不過，我對宏光MINI EV的尺寸感覺到很好奇，因爲這款車要比大多數的車型都小巧。工作人員說，小尺寸的車身能讓宏光MINI EV更加適合在城市中駕駛。我實際開起來之後，就知道工作人員所言極是。小巧的尺寸可以讓宏光MINI EV自如地在小巷子裏穿梭，這樣一來，面對堵車時，就可以駕駛宏光MINI EV去“抄近路”，縮短出行時間。而且，小尺寸的車身不會佔據太多的空間，停車時甚至都用不到半個車位，想要在鬧市區找到能停靠宏光MINI EV的地方也一樣方便。所以，開這款車回小區，甚至都不需要單獨租車位，隨便找個地方就能停。

宏光MINI EV也比較好開，在我試駕時，這款車給我帶來的體驗偏向於舒適，作爲電動車的它，在起步時有一定的推背感，但並不會很強，沒有突兀感。而且因爲車身小巧的緣故，轉向時比較輕盈，所以很好上手。而在試駕之後，我又詢問一下宏光MINI EV的充電方式，工作人員說，普通的220V交流電插座就可以給它充電了，家裏就能充電，可比充電樁好找多了，想要補充電量很方便。

在體驗、試駕過宏光MINI EV之後，我開始瞭解這款車能在車市中大賣的原因，這確實是一款性價比很高的車，畢竟它的定價才2萬多起步，而且該有的功能都很齊全。同時，這款車做到了好開又好停，相當適合在一線城市裏駕駛，契合我們一線城市居民的用車需求。也難怪這款車會有那麼多人喜歡，就連我在體驗完之後，都有了想買車的衝動。有這款車在，我不禁感嘆：現在上班還擠公交？（網友投稿）