不同品牌的汽車所表達的文化內涵也不同，見車如見人選一臺什麼樣的車，首先要表現我成熟穩重有擔當的一面，外形看着精神陽剛，而且我喜歡運動，也喜歡駕駛，開一輛什麼樣的豪華SUV比較適合我的氣質呢？和大家一樣也是比較糾結，不過最終我把目標鎖定在了2020款寶馬X3 28iM運動套裝，裸車價42.5萬。碰巧的是我一個很好的朋友，前不久也提了輛奔馳GLC260豪華型裸車價和我一樣都是42萬，這次過年開回家第一時間就來看我。本以爲想在我面前顯擺一下它的奔馳，結果我兩都提了豪車。喝完茶閒着無聊，於是我們提出交換體驗一下，結果差距不一般。

首先我們來看一下兩臺車的外觀，首先是我的寶馬X3，給人的第一感覺就是非常的硬漢，雙腎的進氣格珊是越來越大，六邊形的頭燈有棱有角，遠近光、日間行車燈都集中在裏邊，整體的科技感還是非常強的。這邊還有個鯊魚鰓導流口，亮黑色的車窗裝飾條和行李架不僅體現了M運動套裝的魅力，也是傳承了X家族的傳統設計風格。

多層次的LED尾燈線條包括層次度都很好，尾部的擾流板以及整體頭尾看下來也是相互呼應的，整個尾部看起來是和諧很精神。

下面我們來看一下奔馳GLC)的外觀，首先它給人的第一印象就是非常的圓潤和飽滿，線條感非常的強。然後滿天星是的中網加上一大標誌，奔馳的這骨頭勁兒一下子就上來了，頭燈整體設計就是年輕化了，唯一遺憾的是頭燈沒有配備自適應的遠近光大燈和轉向。

車身部分是一如既往的柔中帶剛，整體重心比較靠後，車輪使用的是18寸的鋁合金輪圈，這個級別裏面要使用19寸的纔好看。我覺得還是有點遺憾。尾燈的造型首尾相呼應，識別度還是不錯的，尾部的造型也是比較飽滿，整體感非常的強，排氣管被隱藏保險槓裏面。

寶馬給人的感覺是帥酷帥酷的，又剛又硬，奔馳雖然是越來越年輕了，但是給人的感覺依舊是成熟穩重。單就這兩臺車的外觀來講，我覺得我還是更喜歡)多一些，爲什麼這麼說？因爲在傳統的觀念裏面，SUV是不是應該更硬氣一點的？

下面我們來看一下內飾，寶馬X3的內飾其實我覺得更傾向於科技感的營造，人機互動的體驗。M套件的多功能運動，方向盤非常的厚，手感得非常的紮實，12.3英寸的數字液晶儀表盤在不同的駕駛模式下也會有不同的界面。車內中控臺大面積使用皮質的包裹，中間的木紋飾板的提升檔次。

下面我們來看一看奔馳GLC260豪華型的內飾，首先它的無鑰匙進入功能是需要選配的，如果說奔馳的外觀是沉穩優雅，它的內飾就是豪華精緻，不得不說奔馳在內飾豪華營造上是下功夫的，尤其是座艙設計亞光的飾板，真皮材質相結合。

下面我們就把這兩臺車開起來，看看他們倆的駕駛感受到底怎麼樣？寶馬X3主要體現在B系列發動機、智能四驅和駕駛模式。採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8AT變速箱，整體換擋非常的平順，油門也非常的線性跟腳，轉向手感低速的時候非常的輕盈，高速情況下它會變得很沉而且非常的自然。

必定是SUV，需要有一個良好的通過性能，而在具備很好路面反饋的同時，新寶馬X3能給你提供非常好的支撐性和舒適感。前懸架採用的是雙球節彈簧減震支柱，智能四驅系統不僅增強了在地面的附着能力，還提高了整車的動態駕駛性能。

朋友的奔馳GLC搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，9AT變速箱，也配備了四驅系統，平穩加速的時候非常的順暢，也沒有渦輪遲滯的感覺，依然採用了前後多連桿的四輪驅動形式，乘坐的舒適性更好！車輛的駕駛感受方面還是寶馬X3的靈敏度更高，奔馳的油門比較沉穩，起步從容淡定，方向偏輕。

在底盤方面奔馳的GLC260的前後都是獨立懸掛，整體的表現不錯，有那種奔馳應有的質感，避震器的回彈也是乾淨利索，整個底盤和寶馬相比的還是有點硬，路感清晰，高速的時候會非常的穩健。非鋪裝路面也是應對自如，兼顧了舒適性、支撐性。兩臺車的這種底盤感受，感覺寶馬的會更整體一些，韌勁更足，而奔馳的就相對硬一些，這可能奔馳加長之後重量增加，底盤必須要硬起來的原因。

從駕駛感受上來說，寶馬是一臺可以全油門的車，而奔馳則是穩健中透露的成熟，就好像一個是20歲的小夥子，一個是30歲的青年。寶馬X3能得到的就是硬朗霸氣的外觀，同時內部空間作爲SUV來講，完全的夠用，沒有問題。奔馳方面外觀時尚優雅，不過奔馳其實是對人生的一種犒賞，而寶馬是一臺無論你處在人生的哪一個階段，你都能全油門加速奮起直追。說了這麼多了，大家怎麼#X3收藏

多層次的LED尾燈線條包括層次度都很好，尾部的擾流板以及整體頭尾看下來也是相互呼應的，整個尾部看起來是和諧很精神。

下面我們來看一下奔馳GLC)的外觀，首先它給人的第一印象就是非常的圓潤和飽滿，線條感非常的強。然後滿天星是的中網加上一大標誌，奔馳的這骨頭勁兒一下子就上來了，頭燈整體設計就是年輕化了，唯一遺憾的是頭燈沒有配備自適應的遠近光大燈和轉向。

車身部分是一如既往的柔中帶剛，整體重心比較靠後，車輪使用的是18寸的鋁合金輪圈，這個級別裏面要使用19寸的纔好看。我覺得還是有點遺憾。尾燈的造型首尾相呼應，識別度還是不錯的，尾部的造型也是比較飽滿，整體感非常的強，排氣管被隱藏保險槓裏面。

寶馬給人的感覺是帥酷帥酷的，又剛又硬，奔馳雖然是越來越年輕了，但是給人的感覺依舊是成熟穩重。單就這兩臺車的外觀來講，我覺得我還是更喜歡)多一些，爲什麼這麼說？因爲在傳統的觀念裏面，SUV是不是應該更硬氣一點的？

下面我們來看一下內飾，寶馬X3的內飾其實我覺得更傾向於科技感的營造，人機互動的體驗。M套件的多功能運動，方向盤非常的厚，手感得非常的紮實，12.3英寸的數字液晶儀表盤在不同的駕駛模式下也會有不同的界面。車內中控臺大面積使用皮質的包裹，中間的木紋飾板的提升檔次。

下面我們來看一看奔馳GLC260豪華型的內飾，首先它的無鑰匙進入功能是需要選配的，如果說奔馳的外觀是沉穩優雅，它的內飾就是豪華精緻，不得不說奔馳在內飾豪華營造上是下功夫的，尤其是座艙設計亞光的飾板，真皮材質相結合。

下面我們就把這兩臺車開起來，看看他們倆的駕駛感受到底怎麼樣？寶馬X3主要體現在B系列發動機、智能四驅和駕駛模式。採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8AT變速箱，整體換擋非常的平順，油門也非常的線性跟腳，轉向手感低速的時候非常的輕盈，高速情況下它會變得很沉而且非常的自然。

必定是SUV，需要有一個良好的通過性能，而在具備很好路面反饋的同時，新寶馬X3能給你提供非常好的支撐性和舒適感。前懸架採用的是雙球節彈簧減震支柱，智能四驅系統不僅增強了在地面的附着能力，還提高了整車的動態駕駛性能。

朋友的奔馳GLC搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，9AT變速箱，也配備了四驅系統，平穩加速的時候非常的順暢，也沒有渦輪遲滯的感覺，依然採用了前後多連桿的四輪驅動形式，乘坐的舒適性更好！車輛的駕駛感受方面還是寶馬X3的靈敏度更高，奔馳的油門比較沉穩，起步從容淡定，方向偏輕。

在底盤方面奔馳的GLC260的前後都是獨立懸掛，整體的表現不錯，有那種奔馳應有的質感，避震器的回彈也是乾淨利索，整個底盤和寶馬相比的還是有點硬，路感清晰，高速的時候會非常的穩健。非鋪裝路面也是應對自如，兼顧了舒適性、支撐性。兩臺車的這種底盤感受，感覺寶馬的會更整體一些，韌勁更足，而奔馳的就相對硬一些，這可能奔馳加長之後重量增加，底盤必須要硬起來的原因。

從駕駛感受上來說，寶馬是一臺可以全油門的車，而奔馳則是穩健中透露的成熟，就好像一個是20歲的小夥子，一個是30歲的青年。寶馬X3能得到的就是硬朗霸氣的外觀，同時內部空間作爲SUV來講，完全的夠用，沒有問題。奔馳方面外觀時尚優雅，不過奔馳其實是對人生的一種犒賞，而寶馬是一臺無論你處在人生的哪一個階段，你都能全油門加速奮起直追。說了這麼多了，大家怎麼

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