瑞典-中國的初創公司旗下的極星（Polestar）2車型將與特斯拉旗下的Model 3車型進行對標。目前極星車型在直線速度方面還需要進一步完善。

於2017年起，沃爾沃汽車的性能調校分部已成爲1家獨立的汽車製造商。目前，該分部已搬離了位於瑞典哥德堡的定製總部，正在建立1家全球性的研發公司以支持其未來的發展計劃，且會將公司週年紀念和車型發佈工作協同開展。同時，極星2車型的競爭對手爲特斯拉的Model 3車型。

對於1家年輕的公司而言，其目前正可謂雄心勃勃。極星2車型在中國台州市路橋區進行生產，且未來將在北美地區、部分歐洲重點城市，以及中國國內市場進行銷售，同時每個市場對該車型分別提出了自身需求。極星研發團隊的領導Hans Pehrson對此提到，通過與沃爾沃汽車共享專項知識，從而有效解決了1個初創公司可能面臨的一些常見障礙。

Hans Pehrson提到，電氣化進程已在沃爾沃集團開始推行了一段時間，其對於設計人員的專業技能和知識有着較高要求。由於極星分部的技術能力在吉利和沃爾沃集團中相對較高，因而設計人員能實現更爲高效和快捷的開發過程。

Pehrson作爲沃爾沃汽車電動推進系統工程的前任經理，於2018年加入該項目，從事於C30純電動汽車的開發進程，且參與了吉利子公司倫敦電動汽車公司（LEVC）的插電式倫敦計程車（London Taxi）的開發過程。

極星2車型採用緊湊型模塊化架構（Compact Modular Architecture，CMA），其爲1個可與沃爾沃旗下的XC40車型和領克旗下的01車型實現共享的多能源平臺，這2款車在同樣的生產線上可爲中國客戶裝配產品。Pehrson對此提到，該平臺提供了1項技術先機，儘管技術樣件的開發時間相對較早，但是其車身結構主要用於極星品牌自身的對標車型。

在項目初期，負責CMA平臺的設計人員即已提供了1款全新的純電動車技術方案。這意味着從前端到客艙地板的每個細節對純電動版本車型而言是獨一無二的，同時該車型的其他部件已也進行了相應更改，以滿足1臺現代電動汽車的需求，且依然保有極星車型的獨特品質。

沃爾沃汽車這1品牌也產生了一定的規模效益。這對於初創公司而言，可謂彌足珍貴。沃爾沃與LG化學和寧德時代簽定了長達10年之久的電池芯合同，這項重要戰略選擇主要基於目前電動汽車市場的成本競爭力和供應鏈完善性。寧德時代將爲適應於中國國內市場的72 kW·h的電池包供應電芯，同時北美和歐洲範圍的版本將會配備1款由27個模組的LG化學電芯組成的78 kW·h的電池包。不同的試驗方法意味着車輛在充滿電後，在所有地區的續航里程僅略低於500 km。

電池包能有效提升整車續航里程。其通常佈置於行李箱地板和後座下方，並且設計人員通常會爲其配備耐碰撞結構，以此有效提升車身結構剛度（body´s structural rigidity），同時也可略微改善整車噪聲-振動-平順性（NVH）。設計人員將極星車型定位爲1款性能車型品牌，所以其在發佈時僅採用了1款動力傳動系統。該動力系統採用了雙電機配置，輸出功率可達300 kW，使整車能在5 s內從靜止狀態加速至100 km/h。

改良駕乘

然而，Pehrson對此強調，提高直線速度僅爲1款車型的重要性能之一，但並非全部。據稱，極星2車型的總質量雖然僅爲1 500 kg，但依然具有與衆不同的動力性能，在同級別車型中獨樹一幟。同時，車頂能承受75 kg的動態負荷，並且其電池包可通過液冷以支持150 kW的超快直流充電過程。極星也是首款發佈了基於安卓運行系統的信息娛樂模塊的品牌車型。

在世界範圍內開展不同的驗證過程之前，極星2車型的樣車已在沃爾沃汽車瑞典的Hallered試驗場進行了試驗。試驗過程分別在美國、歐洲、南非和中國等國家和地區進行，同時也測試了車型在極端氣候下的運行效果。在此期間，試驗人員駕駛該車型穿越了死亡谷（Death Valley）與北極圈（Arctic Circle）。同時，極星2車型增加了可進行手動調節的具有4個活塞的佈雷博（Brembo）制動器的Ohlins減振器，以及與供應商合作開發的20英寸的鍛造輪轂。

目前，許多試驗已在進行中，以此節省了時間和成本，公司高層同時允許極星研發團隊對極星2車型進行物理試驗，以此更快地得出試驗結果與相應的解決方案。同時，設計人員也需要注意到，物理試驗是1項較爲重要的要素，以此可得到來自實際試驗工況的真實反饋。其試驗工況可包括冬季試驗、高熱試驗、城市駕駛和高速工況。

設計人員相應對極星2車型的後續優化過程設立了一些基礎，目前極星3 車型已在開發過程中。同時，公司最近在英國考文垂（Coventry）增加了1個研發場所，以進一步擴展其全球專業技能。近期，設計人員已參與了極星2車型的後期驗證，從而使相關設計經驗能沿用到其他項目上。相關業績記錄表明，該車型在3年內仍能實現諸多優化。

極星開發團隊目前已確保極星2車型將是1款有着較強駕駛愉悅性的車型。雖然極星1車型爲1臺插電式混合動力汽車，極星2爲1臺純電動汽車，但其均保留着極星車型系列純正的技術特徵，以及在駕駛過程中的高響應性與其他先進性能。

作者：ALEX GRANT

整理：王少輝

編輯：伍賽特

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