大衆汽車於國內汽車市場而言是絕對的領頭羊，但能否延續輝煌還得看其用戶需求的滿足程度。從當前市場環境下來看，面對市場購車羣體的年輕化及智能科技化配置的興起，大衆的改變似乎並不怎麼讓消費者滿意。對比到自主品牌乃至於同級競品在設計元素及豪華氛圍的營造上已經處於下風，完全靠品牌及紮實的駕控感受“啃老本”。但是從探嶽X的身上，我們能看到大衆爲了進一步搶佔市場所作出的改變。

探嶽X，大衆品牌於7月份才上市的新車，消費者可以將其視爲探嶽的Coupe車型，類似於寶馬X5及寶馬X6之間的關係。而原本定位於緊湊級SUV市場的探嶽，競爭對手鎖定在豐田榮放及本田CRV等車型之上；忽然間，車身尺寸略有提升且造型更個性的探嶽X來了，從一定程度上來講，探嶽X沒有直接競爭對手。但考慮到其23.58-29.58萬元的廠商定價，售價區間有重合且同爲溜背造型的本田冠道便開始進入視野。

繼途昂X之後，探嶽X會是大衆旗下的第二款溜背SUV。車身尺寸分別爲4626/1860/1662mm，軸距2730mm，會比基本的緊湊級SUV尺寸更有優勢，對比到寶馬X1在長寬高上依舊佔據優勢，只是軸距表現略有不足。因此，就空間表現而言，即便探嶽X定位溜背SUV，還是能夠保持這個價位應有的乘坐舒適性和空間充裕性。在後排座椅可放倒且前後靠背調節的靈活調節下，探嶽X的整車空間拓展性足夠強。掀背式尾門開啓方式雖然很時尚，但開啓高度結合其本身較高的車身姿態，女性用戶日常關閉後尾門並不十分便利。

造型層面，這會是探嶽X的亮點，原本並不出衆的大衆家族化設計元素在溜背Coupe的彰顯下時尚氣息增強，整體視覺感受倒是別有一番風味。對比到同價位領域的豪華緊湊級SUV，探嶽X也算是打造了自身獨有的特色。內飾上，探嶽X算是代表着大衆家族化的最新設計，標配10.3英寸的全液晶儀表、9.2英寸的可觸控中控液晶屏以及翻毛皮座椅等等都能夠窺探到些許奧迪虛擬座艙的影子，但整體質感及豪華氛圍營造依舊缺失。

配置上，探嶽X倒是表現得挺厚道，即便是最低配車型也已配備頂配車型同尺寸的19寸輪轂，僅在造型上作區別；全景天窗，電動感應記憶尾門，無鑰匙套件，座椅加熱，全LED大燈，氛圍燈，後排獨立空間等等主流配置均爲全系標配。除最低配車型外，就已配備無線充電，360全景影像，主動剎車等安全系統。相對而言，探嶽X的配置表現倒會是大衆品牌車型比較爽快且給力的一次。

動力方面，探嶽X全系搭載大衆EA888 2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，依據配置高低分高低功率版本，最大功率分別爲186馬力及220馬力，扭矩峯值分別爲320Nm及350Nm。其中除低配兩款低功率車型外，其餘三款車型均配備全時四驅系統，2.0T高功+四驅系統車型售價優惠後約在26萬多。高功2.0T車型在四驅系統輔助下百公里加速官方數據7.6S，但實測數據會更快，相對而言，一輛1.8噸重的SUV能有如此加速表現還算尚可。

相比於同級市場的低配1.5T及2.0L自吸發動機，探嶽X的全系2.0T表現還是值得認可。就探嶽X整體產品力而言，26萬多的高功2.0T+四驅版本表現較爲出色，在性能及配置上可以兼顧。對比到同級競品，我想除了設計元素不夠新穎，內飾質感不夠強外基本上沒有什麼軟肋。同價位下，2.0T高功+四驅的探嶽X和1.5T頂配冠道，你會怎麼選？