青年報·青春上海記者 劉春霞/文 吳愷/圖

全球最大最先進的LNG加註船，首次展出的全新一代協作機器人，讓金屬加工更“聰明”的激光切管機……本屆工博會上，首展首發的新技術新產品達到近500項，創出歷史新高，大大超過上一屆的300多項。其中，不少國內製造技術領軍企業都展示了填補國內空白、打破技術壟斷的新成果。

展現“智造”新勢力

本屆工博會上，中國船舶集團旗下滬東中華展出的18600立方米LNG加註船作爲全球第一的技術產品首次亮相，並作爲船舶行業唯一產品獲工博會空間信息產業產品類金獎。

滬東中華開發的這型加註船，總長135.9米、型寬24.5米、設計航速12節，貨艙容量達到18600立方米，蒸發率低至0.18%/天。該船型是全球首個應用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統的LNG加註船，突破了薄膜型液艙承受晃盪衝擊載荷的挑戰，可實現任意液位的裝載運行。

此外，創新採用了將LNG深度冷卻後返回艙內噴淋的艙壓控制技術，在受注船與加註船微差壓情況下可實現從400-1600立方/時的快速加註，加註容量可覆蓋600立方米到18000立方米。

與國外產品相比，該船型的加註容量最大、加註速率最快、服務流程最全，整體技術達到國際領先水平，是全球最大最先進的專業加註船。此外，該型船的液艙也是國內首次實現MARK III 型液艙的實船設計和建造，填補了國內空白。

宏山激光也攜激光切割、手持焊接、數控折彎等多款智造科技亮相工博會，其全球首發的R9專業坡口激光切管機，是國內首個應用多點觸控操作系統的管切設備，爲用戶帶來工業設備如同操作平板電腦一樣簡單的全新體驗。

發那科則在本次工博會上首次展出了CRX-10iA全新一代協作機器人。作爲小型協作機器人，這款機器人具有高安全性、高可靠性、便捷使用三大特點，可針對小型部件的搬運、裝配等應用需求，爲用戶提供精準、靈活、安全的人機協作解決方案。人的輕微觸碰就會使它安全地自動停止，同時機器人運動時各關節間留有足夠空間，可以防止人員操作時夾手。

“上海製造”新突破

本屆工博會上，上海榕融新材料科技有限公司宣佈國產氧化鋁連續纖維完成中試，打造了一套高鋁氧增強複合材料膠體及預浸料生產、纖維生產、織物生產、結構件生產、定型測試的整體產業鏈。這標誌着歷時十五年的科研攻關走出了實驗室，國內耐高溫新材料的“卡脖子時代”終於結束。

氧化鋁連續纖維是國際公認的耐高溫熱端構件新一代主力材料，高鋁氧生產工藝橫跨高分子膠體、礦物質幹法紡絲、分子鏈構、高溫燒結晶相化等多學科，各生產環節都是非標設備，因此量產工藝設備的研發難度很大。上海榕融研製成功的高鋁氧是國內最新型的超輕質高溫絕熱材料之一，具有良好的高溫穩定性，導熱率低。

目前，上海榕融公司已完成40噸中試產線建設，質量完全對標國際行業標杆，所有工藝裝備全部自研，核心裝備及原料國產化，擁有完全獨立自主知識產權。公司技術團隊以本國培養的博士碩士爲核心，計劃通過與國內外產業鏈下游骨幹企業合作，力爭三年內完成氧化鋁連續纖維的產業轉化，爲高端裝備升級換代提供高溫高強複合材料異型大結構件。

另一家上海新材料企業耀皮玻璃集團也攜“航空玻璃原片”亮相此次工博會。航空玻璃是指飛機駕駛員、領航員前面的風擋玻璃，它是由兩片以上鋼化玻璃中間夾PVB膠片組成，航空鋼化玻璃所採用的玻璃片稱爲航空玻璃原片。國際上航空玻璃被美國PPG、法國聖戈班和英國GKN三家壟斷，其中，美國PPG、法國聖戈班也是僅有的兩家航空玻璃原片供貨商。國產C919大飛機的航空玻璃就是以不菲的價格從國外公司採購的。

而基於多年的基礎研究和近三年的技術攻關，上海耀皮玻璃集團股份有限公司研製的國產民航飛機航空玻璃原片，通過了國際航空巨頭英國GKN公司的質量認證，填補了國內航空玻璃原片製備技術和產品的空白。耀皮玻璃集團也成爲繼美國PPG、法國聖戈班之後，全球第三家航空玻璃原片供應商。今後，國產大飛機有望用上“上海材料”。

青年報·青春上海記者 劉春霞/文 吳愷/圖

編輯:陸天逸

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