勿忘甲午鑑古通今 | 9月17日，這段歷史我們不應忘記

126年前的今天，1894年9月17日（農曆甲午年八月十八日），北洋海軍10艘戰艦完成護航任務，返航途中在大東溝海域遭遇日本聯合艦隊偷襲。戰旗獵獵，長笛響徹，甲午戰爭中最著名的那場“黃海大海戰”打響，這是人類歷史上第一次以蒸汽爲動力的鐵甲艦隊進行的一場大海戰。

資料片：鄧世昌與他管帶的致遠艦

鄧世昌19歲進入福州船政學堂，1871年上建威號實習，隨行遍歷南洋諸島。1880年外派迎回揚威號併成爲管帶，1887年前往英國迎回致遠號，被任命爲致遠號管帶，執中軍督副將。

甲午戰爭前夕，他對自己的官兵說：人誰無死，但願能死得其所，死得值。

黃海大戰正酣，致遠艦中彈，彈藥也打光了，“倭艦專恃吉野，苟沉此艦，足以多其氣以成事”。鄧世昌下令，開足馬力，全速向吉野撞過去，以求同歸於盡。

吉野的機動性遠超致遠，以致日艦雖然驚慌，卻也輕易躲開了致遠的拼死一撞。致遠艦炮膛被魚雷擊中，船體爆炸。鄧世昌落水時，堅決不接部屬拋來的救生圈，毅然按住救主的太陽犬，一起沉入了大洋之中。

資料片

與鄧世昌同爲船政學堂第一期學員的，還有林永升，他進入船政學堂時，年方十四。

1871年，上建威號實習。1875年又被調赴揚武號，參加了中國海軍第一次遠洋航行，遍歷南北大洋。22歲時，林永升即任船政學堂教官。1877年，林永升24歲時，作爲中國第一批留學生，遠赴英國皇家海軍學校留學。次年上艦實習，足跡遍佈大西洋、太平洋、印度洋。留學期間，成績屢達優異，被贊“勤敏穎悟，歷練甚精”。

1887年，北洋水師成立，林永升任經遠號管帶，1889年，被任命爲左營督副將。

在黃海大海戰爆發之初，林永升便下令撤掉船體四周舷梯，防止有人臨陣脫逃，並高掛龍旗，以示與艦共存亡之決心。

被日本艦隊穿插分割後，經遠艦與艦隊剝離開，被吉野號、高千穗號等四艘戰艦包圍，被迫以一敵四。林永升臨危不懼，仍沉着指揮，“發炮以攻敵”“擊水以救火”。

激戰中，林永升猛然發現有一艘日艦受傷，便下令全體船工，集中火力攻擊該艦。但在圍攻之下，經遠號船身已經碎裂，搖搖欲墜。就在激戰中，一發炮彈命中林永升，導致其腦裂而亡。

林永升死後，經遠艦繼續作戰，大副二副也相繼陣亡，最終，經遠號沉沒在了黃海深處。

而在甲午戰爭爆發前，時任經遠艦駕駛二副陳京瑩給遠在家鄉的父親寫了一封家書。陳京瑩先是表達了對日軍步步緊逼、清軍保船避戰的擔憂，隨後又以“然素受爵祿，莫能退避，惟備死而已”的話語，對家父言說了矢志報國的決心。其憂國憂民之心、報國效力之情溢於言表。

寥寥數語，家國情懷流諸筆端，令人潸然淚下。

資料片：圖中右側爲日艦吉野號，中央傾斜的是致遠艦。

在黃海大戰中，不僅致遠、經遠艦面臨了敵人優勢兵力的重重包圍，其他如鎮遠、定遠、揚威等艦均有相似境遇。超勇艦戰沉，管帶黃建勳與艦同沉；揚威艦被撞沉，管帶林履中憤然自盡。北洋水師共有11名管帶，其中7名以身殉國。

由於丁汝昌海戰一開始便受重傷，北洋艦隊幾乎陷入了各自爲戰的局面。就是在這樣的極端不利局勢下，艦隊官兵表現英勇，堅持戰鬥。即使是在最後導致北洋水師全軍覆沒的威海保衛戰中，也有半數以上的官兵戰死或自殺殉國。

他們，都值得歌泣。

歷史上的英雄們用壯舉爲舊時代譜寫了一首輓歌，爲新時代的曙光奏響了黎明前的吟誦。如今，我們身處盛世，祖國的海疆之上，再也沒有了侵略者們的蹤影。飄揚着人民海軍旗幟的艦艇，護衛着四百萬平方公里海洋領土的安寧與祥和。只是，北洋海軍的碧海忠魂永遠不應該被遺忘，那些爲中華民族而戰的民族脊樑，不該被遺忘。