對於轉型中的傳統車企來說，插電式混合動力車型已經成爲其實現完全電動化產品陣容前的最佳過渡選擇，不過一項最新的研究顯示，插電式混合動力車型可能不如車企們原先承諾的那樣環保，其二氧化碳排放量可能已經達到官方測試水平的2.5倍以上。

上述研究是由TransportEnvironment、Greenpeace U.K.這兩個組織發起的。調查顯示，車企們公佈的插電式混合動力車型二氧化碳排放量平均值爲44g/km，但這兩家組織所測量的插電式混合動力車型平均二氧化碳排放量卻高達117g/km，大大超出了企業官方公佈的數據。

如果按照上述實測數據，每輛插電式混合動力車型在其使用週期內總共排放的二氧化碳可達到28噸，這項數據雖然低於汽油車的平均排放量(39噸)，以及柴油車的平均排放量(41噸)，但卻遠高於純電動汽車，與車企們平時的宣傳不符。研究結果出爐後，Greenpeace U.K.組織發表聲明稱“插電式混合動力車型只是看上去更環保，實則卻不然，堪稱是汽車行業中‘披着羊皮的狼’”。

但上述調查結果卻遭到了汽車行業機構的反對。英國汽車製造商與經銷商協會的首席執行官Mike Hawes就認爲這個研究成果是有缺陷的。在他看來，這份研究所監測數據的方法和機制已經過時了，即便是在這份“過時”的報告中，插電式混合動力車型依舊比燃油車排放量低30%以上，而且插電式混合動力車型更加靈活性，環保屬性是毋庸置疑的。