百度無人車驚豔亮相，安全員即將"下崗"，5G雲代駕成亮點
百度無人車驚豔亮相，安全員即將"下崗"，5G雲代駕成亮點
對於自動駕駛，這個提議剛被提出時，很多人都以爲是天方夜譚，畢竟這項技術要做到完全實現，存在的困難太多了，對於很多人來說，這是隻會出現在科幻影視作品當中的名詞，完全沒想過有一天能真正走進我們的生活，正如每一種技術都是在爭議中成長的。
百度作爲國內最早佈局自動駕駛的企業，在今年4月時，就在長沙推出了Apollo Go無人出租車服務，8月又在滄州開放了Apollo Go無人出租車服務，通過百度地圖便可一鍵呼叫免費搭乘體驗，說到百度的無人駕駛，經歷了2017年喫罰單，2018年"聯手造車"，2019年被潑冷水後，似乎每年的百度關於自動駕駛的話題就一直沒有間斷過。
經過無數次的實驗，今年9月份這次的無人駕駛試乘驚豔了無數人，也讓原本坐在駕駛位的安全員徹底"下崗"，從字面上完全詮釋了什麼叫做"無人駕駛"，三年前，李彥宏乘坐無人駕駛車上路喫罰單，而今天，無人駕駛技術就已經發展到不用安全員的地步了，這一現象也讓很多人感到不可置信。
畢竟在很多人的潛在意識中，並不放心把方向盤交給人工智能，除了人們固有的要求可控制感覺外，當然還有一部分現實因素，因爲人在面對突發狀況時能很快的做出應急處理，就算AI再智能，它也只是數據的產物，很多人都認爲單純的無人駕駛AI技術未必能解決現實環境中所遇到的各種問題，但是這次的無人駕駛卻解決了我們這一疑惑。
當乘客在上車後，汽車出發前還會進行短暫的自檢，會確認車內和車外環境後再出發，根據反饋，汽車在上路時的起步也十分平穩，轉彎也很順暢，比一般的老司機都要熟練很多，即使是掉頭這種技術活，也能一次性成功，從試乘人員的反饋來看，在駕駛硬技術這一塊是完全過關的。不僅如此，在面對不同路況的處理也完全做到了"人性"化，對於一些橫穿的摩托車和自行車，以及逆行的機動車，避讓都很及時，完全可以放心乘坐。
萬一乘客遇到特殊情況怎麼辦呢？現如今的無人駕駛完全做到了車雲無縫對接，如果碰上AI不能處理的狀況，乘客可以一鍵求助，在接到求助請求後5G雲代駕就可以接管無人駕駛車，遠程操控車輛幫助解決問題，這也是這次百度無人駕駛車的一大亮點。
因爲AI老司機在經過無數次的改革後，對於絕大多數的路況還是能應對自如的，像這種極端的場景並不會經常出現，雲代駕完全有足夠的時間一個人操作多輛車，所以相比較於安全員來說，5G雲代駕做到了人力資源最大化的充分利用，大大降低了人工成本帶來的損耗。
如果自動駕駛能進入規模化的商用，交通擁堵勢必會大大緩解，相關的因爲酒駕醉駕造成的事故想必也會大大減少，能最大限度的保護乘客的隱私與人身安全，所以如果這項技術能完全滲入生活，對於我們來說何嘗不是一種福利，你們對此怎麼看呢？
