網約車內參訊（文/彭小偉）近期，嘀嗒出行三個相關利好信息被反覆傳播：註冊車主數達到1900萬、連續15個月實現盈利，計劃赴港上市，同時也讓嘀嗒出行的幕後金主李斌浮出水面。

嘀嗒出行成立於2014年，前身是“嘀嗒拼車”，運營主體爲北京暢行信息技術有限公司，主要有出租車和順風車兩塊業務。

根據嘀嗒出行公佈的數據顯示，截至今年8月31日，其註冊用戶數和註冊車主數分別達到1.8億人和1900萬人。

天眼查數據顯示，2014年11月，嘀嗒出行A輪融資獲得IDG資本的1000萬美元，緊隨其後的3輪融資，均爲李斌系旗下公司主導。

2014年12月，嘀嗒出行獲得李斌的易車網領投的2000萬美元B輪融資；2015年5月，嘀嗒出行 C輪融資中，李斌的易車網與崇德基金、摯信資本、IDG共同投1億美元；2017年3月，嘀嗒出行 D輪融資，由李斌的蔚來汽車出手，不過未對外披露具體金額。天眼查的數據顯示，李斌現在爲嘀嗒出行董事長。

根據36氪報道，目前嘀嗒出行的日單量接近100萬單，其中七成來自順風車業務。網約車內參研究員盧布表示，滴滴順風車由於安全原因下線長達2年，嘀嗒出行沒有花太多代價，接走了滴滴順風車曾經的市場。

順風車的賺錢能力滴滴也驗證過。有媒體曾報道，滴滴順風車下線前，日均訂單曾達到200萬單，僅佔滴滴全部訂單量的8%，卻爲滴滴創造了8億元的利潤。

“嘀嗒出行未來也不輕鬆，必須迅速拿到錢。”盧布說，整整3年時間，嘀嗒出行都沒有再進行公開融資，意味着一級市場中拿到融資並不容易。更重要的，滴滴出行已經開始發力出租車，同時重新上線順風車，嘀嗒出行要做好打硬仗的準備了。