大家好，我是festa的司機，13萬人無情地把車撿了起來，我已經開了9個月了，本期爲您帶來“14年駕駛經驗”，我堅持從費斯塔開始，車主說了幾句關於駕駛體驗的話，現在汽車行業的競爭非常激烈，在如今衆多車型中，數百種購車標準都充滿了市場的真實要求，波浪的結果是適者生存，在過去的幾年裏，現代嘉年華因其令人興奮的操控體驗而吸引了更多的關注，這使得它擁有巨大的賣點，從而在市場上取得了突破。

大家好，我是festa的司機，13萬人無情地把車撿了起來，我已經開了9個月了，本期爲您帶來“14年駕駛經驗”，我堅持從費斯塔開始，車主說了幾句關於駕駛體驗的話，現在汽車行業的競爭非常激烈，在如今衆多車型中，數百種購車標準都充滿了市場的真實要求，波浪的結果是適者生存，在過去的幾年裏，現代嘉年華因其令人興奮的操控體驗而吸引了更多的關注，這使得它擁有巨大的賣點，從而在市場上取得了突破。

已經得到市場認可的Fista，由於其駕駛體驗，必將成爲其亮點之一，它的區別是什麼？你能勝任商業或家庭需求嗎？接下來，讓我們來仔細看看現代的核心車型——festa。

整體外觀還可以，首先，它給人一種莊嚴而沉重的感覺，外觀設計具有很強的象徵性，尤其是d-fista前翼子板的設計是整車的特點之一，，我通常打開自動前照燈，然後前照燈隨之改變，雷達的腦損傷比較嚴重，聲音與間隔匹配的對應關係也比較奇妙，以前的雷達偶爾會出現虛警（遇到過幾次），內飾是我最喜歡的簡約風格，外觀乾淨整潔，中控面板的操作非常流暢，儀表板有很強的科技感，中控臺的石英錶也很有層次感，不過，車內的材料和做工並不包括在內，這輛新車幾乎沒有異味，偶爾有異響，但可以接受。

空間還可以，我們平日只坐三個人，夠了，空間比較緊湊，特別是第二排的頂部位置比較低，但是我被外觀打敗了，汽車裏有許多小的儲物間，這個計劃非常方便用戶，我非常喜歡它，後備箱空間不大，足夠家用和商用，但爲了讓他們舒服，沒關係，整體舒適性還可以，但是懸掛太硬，過減速帶時減震一般，空調效果好，製冷快，座位很滿意，我覺得包裹很好。

菲斯塔的力量當然非常強大，雖然達不到頂級水平，但不推薦普通車，費斯塔的車很重，這個排量的發動機動力真的很足，感覺就像是背上的槓桿，足夠的動力，但旋轉起來還是很酷的，起步速度很快，加速的時候動力很大，費斯塔的處理真的很好，方向盤採用電子動力，轉向方便，使用方便，很好的訓練，尤其適合崎嶇不平的道路，不會很難的，在車速較快時，緊急轉向和超車非常靈活。

4S店給出的建議價格是13.9萬，全系優惠6萬，裸車13.3萬，購置稅11770，保險3717，車牌500，價格是148987元，這個價格貴嗎？每年汽油費約7400元，保險費3717元，保養費996元，停車費860元，洗車費260元，路費1250元，一年14483元，保養費7萬元。

經過詳細分析，festa之所以如此受歡迎，是因爲它對運營做出了巨大貢獻，但並非全部，同時，它在外觀、動力、空間、舒適性、油耗等方面也充滿了優勢，滿足了駕駛者最迫切的需求，從中可以看出，在車內，festa的性價比比較突出，總的來說，現在市場上的好車越來越多，客觀地說，汽車必須有一個明確的定位，才能繼續成功，就像菲斯塔一樣，這麼好的菲斯塔，你怎麼看它未來的發展？