我是一個很注重用車過程中綜合體驗的人，這可能和我對生活品質的高追求有一定的關係，希望能在生活中、在出行時享受到更舒適的體驗，這也是我會在幾年前選擇奔馳GL級的原因。對於關注汽車的消費者來說，奔馳GL級一定是一款不會讓人陌生的車型，因爲它就是現在奔馳GLS的前身，是一款真正的豪華品牌全尺寸SUV，在當時可是售價百萬的“傢伙”。

奔馳GL級

特斯拉Model3

不可否認奔馳GL級給我們的家庭帶來了更便利的出行體驗，讓我們全家能在出行時享受到大空間、舒適座椅的加持，但是放在2020年，奔馳GL級確實有些老舊、不上檔次了，所以它被我淘汰、並賣了一個不錯的價錢。在那之後，我利用這筆錢、再添一點，提了特斯拉Model3和新寶駿E300這兩款新能源車，並將它們分別用於城市與城市間的長途出行，以及城市中短途出行兩種場景。

其實當時我只打算提特斯拉Model3一款車的，畢竟買車沒必要買太多，有一輛合適的就已經足夠。但是當時在論壇上看網友分享用車體驗，發現不止一個人說使用新能源車充電麻煩，有時候等充電要花上大半個小時。而且特斯拉Model3的尺寸並不算小，也達到了B級車的水準，在我工作生活的城市裏，停車位又比較緊張。所以我考慮到出行的靈活性，我還是額外買了新寶駿E300，認爲這款車能給我帶來更靈活、便利的出行體驗。

還真別說，在我駕駛了幾個月的新寶駿E300之後，我還真的覺得新寶駿E300所能帶給我的體驗，絲毫不輸給特斯拉，甚至在很多時候比特斯拉還要便利。就比如說充電吧，新寶駿E300本身充電，是可以直接利用220V交流電插座的，也就是不一定非得去充電樁才能充電。同時，我可以在手機APP上，查詢到車輛的相關信息，包括當前的地理位置、剩餘續航等等。要是沒電了，我能預約附近的充電樁或是預約充電時間，實現“智能充電”，這讓我感覺很便利。

而且，手機APP可以實現手機遠程控車的功能，這不僅能讓我遠程打開車內的空調、天窗，還能做到遠程控制車輛前進、後退，和玩遙控車一樣駕駛新寶駿E300。這個功能也蠻實用的，有時候停車位比較狹窄，停好車之後不方便進出時，我就會利用這個功能，遠程控制車輛倒車入位，可以更直觀地看到車輛後方的盲區，避免發生磕碰。

另外，新寶駿E300本身也挺方便停車的，它的尺寸比較小巧靈活，車長沒到3米，車寬在1米7以內，所以並不會和特斯拉Model3或是我以前的奔馳GL級一樣佔據太大的空間。這樣一來，我很輕鬆就能在鬧市區裏找到適合停新寶駿E300的地方，每次上下班，同事要花費5、6分鐘去找車位，可我只需要2、3分鐘就能完成停車的全部操作。

最爲關鍵的是，新寶駿E300的電池品質讓我很放心，這款車本身在電池倉的位置，就增加了安全材質包作爲保護，高強度鋼材的使用，讓整個電池倉更不容易發生形變。同時，該車的電池模塊還自帶了自動斷電功能，如果發生了碰撞，會立刻進行斷電，避免漏電起火的風險。此外，該車的電池組提供了8年/12萬公里的整車質保，質保時間幾乎能用到這款車“退休”。所以，在深入體驗了新寶駿E300幾個月之後，我爲我當初一次性提兩款車的決定感到慶幸，也深切感覺到，國產正在崛起，新寶駿E300這款車在體驗、質量方面，都不輸特斯拉。（網友投稿）

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