大家好，我們在本期節目中分享的是“買一輛邁巴赫S級而不是寶馬7系，5500公里後，車主給出了公正的評價，”。

大家好，我們在本期節目中分享的是“買一輛邁巴赫S級而不是寶馬7系，5500公里後，車主給出了公正的評價，”。

如今，汽車消費市場形勢嚴峻，汽車廠商想方設法生產出好的汽車來生存，“中國汽車工業的領頭羊”吉利博躍不愧爲“汽車工業的領頭羊”，保時捷嘉年華的“豪華車代表”在同價位的競爭對手中脫穎而出，持續更新是汽車產品的主要特徵，只有找到自己的定位，汽車才能成功，像邁巴赫的。

邁巴赫S級目前非常流行，是梅賽德斯-奔馳的傑作，在滿載、無擁擠空間的表現下，購車者將頭部空間和腿部空間放在首位的要求不斷得到滿足，正是這樣，邁巴赫S級車才能享受到良好的評價，隨着汽車種類的不斷增加，汽車愛好者對汽車的要求也越來越高，它們的外觀、省油、舒適、經濟、時尚遲早會被市場淘汰。

說到邁巴赫S級，羅納爾迪尼奧可以說他有很多經驗，他用了他的朋友寶馬7系4個月，爲了將來結婚，他最近提高了邁巴赫的S級，現在他已經提車5個月了，他坦言：寶馬7系和邁巴赫S級之間有明顯的區別，邁巴赫班的長處和短處是什麼？寶馬7系和寶馬的差距有多大？現在讓他給我們解釋一下開車的感覺。

這款車的外觀十分亮麗，呈現出和諧自然的美感，明亮而神聖的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，充滿活力的尾部讓邁巴赫S級充滿了精神，寶馬7系和邁巴赫S級看上去不錯，但我更喜歡邁巴赫S級，就我個人而言，我對邁巴赫s級車的外觀相當滿意，很多細節都有改進，這顯示了設計師的心血，兩個後視鏡感覺很可愛，像兩隻耳朵，尾燈的設計使整車提高了好幾個檔次，相比寶馬7系的外觀，邁巴赫的S級視野對我越來越有吸引力。

邁巴赫的S級內飾是一大優勢，科技感強的中控不會讓人失望，關鍵部位採用了更多的軟材料，有效地提高了水平，在精細的縫線和手感的幫助下，內飾的整體質感得到了極大的提升，與寶馬7系相比，邁巴赫S級的內飾更加科學和高檔，而且座椅傾斜角度適中，設計更符合人體力學，老實說，寶馬7系內飾的表現略遜於邁巴赫S級。

我非常喜歡這輛車，因爲它的動力，梅賽德斯-奔馳爲邁巴赫s提供了一臺3.0排量雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力爲367ps，變速箱採用先進的9速手動自動變速器，起落架快速平穩，無絆腳石，換擋連貫，速度線性，超車一氣呵成，電動助力方向盤方便靈活，轉向準確，線性制動，制動距離短，行車安全，從0碼加速到100碼只需4.8秒，至於寶馬7系，勝負難分，駕駛品質沒有太大差別。

作爲一輛私家車，我對邁巴赫的S級空間相當滿意，對於一個172cm的頭部，第一排的頭頂幾乎有兩拳，手和腳沒有彎曲的感覺，坐在後排的爸爸也有很好的腿部支撐和頭部空間，後排三個人沒有擁擠的感覺，後備箱就不多說了，一個字就大，可以放自行車、木馬和很多大包的東西，儲物空間也可以，設計合理，個人物品可以分類，把手前後有兩個儲物格，可以放手機煙盒，後排水槽自然可以放下3個人的水瓶，與同類寶馬7系相比，邁巴赫的S級沒有壓迫感和壓迫感，這是比較令人滿意的。

在燃油經濟性方面，油耗已經成爲邁巴赫S級在市場上的劣勢之一，據統計，標準油耗爲11.7l，其中高速公路爲9.8l，城市交通頻繁擁堵時爲15.2l，從車身重量和豪華車來看，邁巴赫S級車的油耗不如寶馬7系，但油耗對我來說並不重要。

總的來說，我認爲買邁巴赫s級是正確的選擇，我特別喜歡它的層次感和鮮明的外觀，的確，寶馬7系也有自己的優勢，但最終讓我滿意的是邁巴赫S級，現在開邁巴赫S級車的人很多，老百姓的眼睛總是亮着的，買起來也不是太難，月薪是車價的十分之一開得起！打開它到現在，我的感覺是：很高興選擇了。

聽了司機的分享後，我覺得邁巴赫s級在市場上佔據一席之地，不僅僅是因爲空間的閃點，還有內飾、舒適性、動力等諸多特點，其全方位的性能滿足了大多數駕駛者的需求，因此，邁巴赫的S級性價比在同類車中相當明顯，那麼你對這輛優秀的豪華車有什麼看法？