原標題：特斯拉電池成本腰斬計劃出臺，自身及供應商股價普跌

特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）週二承諾，將利用電池製造和化學方面的技術進步，打造一款定價2.5萬美元的電動車，這些技術進步將使電池成本降低一半，從而令汽油動力汽車失去成本優勢。

特斯拉股價週三盤前跌超6%，亞洲電池供應商股價也普遍下挫，因電動車大廠特斯拉宣佈計劃將電池成本削減一半，並且增加自制電池比例。而他所說的電池成本大幅削減需要三年時間才能完全實現。

韓國、日本及中國的衆多電池製造商爲特斯拉的內華達廠及上海廠供貨，前途與特斯拉緊密相連。

馬斯克表示，特斯拉計劃藉由生產更強力、續航時間更長及成本便宜一半的新一代電池，來降低汽車成本。

馬斯克坦承，特斯拉的新電池設計及生產製程尚未完成，這令投資人大感失望，特斯拉市值蒸發500億美元，但分析師表示，特斯拉自制電池的計劃將使電池供應商面臨降價的壓力。

“特斯拉在議價方面將有更大的話語權，因此整體電池成本將進一步下降，”Meritz Securities的分析師Rho Woo-ho稱。

韓國LG化學下跌2.2%，Panasonic下跌4%，中國的寧德時代在午後交易中下跌2.8%。

當被問及Panasonic是否會與特斯拉合作生產新電池時，該公司發言人表示，公司正在“考慮多種選擇”，但目前還沒有做出任何決定。

“我們重視與特斯拉的關係，並期待加強我們的夥伴關係，”該公司表示。

LG化學拒絕置評。一位熟悉該公司的消息人士表示，公司願意與特斯拉就新電池展開合作。

寧德時代在一份聲明中表示，該公司也計劃在高鎳化學、大電池和集成結構方面進行研究和投資，並將它們視爲使電動汽車成爲主流的關鍵因素。這些都是特斯拉技術發展路線圖的一部分。

特斯拉股價今年已上漲約四倍，使其成爲估值最高的汽車製造商，儘管其產量仍遠遠落後於豐田汽車、大衆汽車和通用汽車等公司。雖然特斯拉最近連續實現盈利，但仍未被納入標普500指數，這讓許多看漲該公司股票的投資者感到失望。

但特斯拉也面臨着潛在挑戰，如在全球經濟衰退期間的需求問題，因爲特斯拉汽車的售價仍高於內燃機汽車，而這是特斯拉一直在試圖通過改進電池技術來解決的問題。此外，隨着競爭對手推出更多電動汽車，特斯拉正面臨競爭日益激烈的運營環境。