近年來，隨着科技水平的發展，空軍的實力成爲了一個國家國力是否強盛的關鍵因素之一，而在空軍的組成裏，武裝直升機依靠着自身隱蔽性強、在空中飛行靈活多變，殺傷力大等特點，在其中扮演了重要的角色，我國目前名氣最大的莫過於武裝直升機三劍武直-10、直-8和直-20，我國在進口武裝直升機方面，俄羅斯的米-171成爲“寵兒”，但有一個疑問，俄羅斯的米-24武裝直升機從火力、運輸方面更爲優秀，爲何我國還仍然購買米171呢？

俄羅斯的米-171直升機

我國對武裝直升機沒有迫切的需求

米-24直升機

現狀決定適合買什麼直升機。我國對武裝直升機的需求並沒有那麼迫切，從目前情況而言，武直-10和直-19，基本能夠滿足軍隊需求。真正有大量需求的是運輸直升機，尤其是重型直升機，軍改後我們成立了16個空中突擊旅，都需要大量運輸直升機，直-20主要運輸人員，沒有後倉門，直-8產能跟不上去，而且價格很高，我國早就引進了米17系列運輸直升機，國內也有完整的修理廠，更重要的是米-171價格便宜，後尾倉門能打開，運輸山貓全地形車，猛士裝甲車都可以，所以目前需求量最大。

戰場作用不同

實戰中的米-24直升機

在最早米-24雌鹿武裝直升機，是蘇聯研發的一款雙發單旋翼中型多功能武裝直升機，米-24服役的時候，當時蘇聯的武裝直升機歸前線的航空兵管，這就使得一個上升力特性爲200~240km/h以上全面優化，米-24依靠着靈活的機型對敵軍進行高速掠奪空襲，可以爲突擊部隊快速開闢進攻通道的垂直起降，米-24就很好的適合了當時的戰場環境；我國對於武裝直升機的需求更傾向於反坦克、反直升機，所以從本質上來看，米-24不適合我國潛在戰場的需求，也就沒有購買的必要性了。

是否適應高原地形

黑鷹直升機

我國對與於武裝直升機有個硬性要求，那便是需要可以上高原地形，但米-24在適應高原性能明顯不如當時的黑鷹，再加上當時中俄雙方的關係也比較緊張，我國要想進口米-24也需等到蘇聯解體之後，但是之後又湧現出了米28、阿帕奇等強勢武裝直升機，此時米-24相比就有點老舊，米-24可以把其當作俄版的“黑鷹”，對於俄國米-24是前線的作戰主力，美國更多地把其當作運輸直升機，嚴格意義上來說，米-24應該算是強化版的通用武裝直升機。

總結

我國的武直-10

對於米-24武裝直升機是運輸直升機中火力最猛的，武裝直升機中最能拉貨的，通用直升機中最抗揍的。每一種機型的誕生必有它的意義，對於我國而言，引進直升機的先進技術纔是關鍵所在，通過對比較優異性能直升機的研究，是發展武裝直升機的最佳途徑之一，未來對於武裝直升機而言，可能再也回不去重型武直巡航的時代了，隨着地面防空和空中威脅的不斷加強，“提速”成爲了關鍵，機動性強、隱蔽性高的中小型武裝直升機勢必會越來越受。