現在本田車系的SUV車型裏，起售價最低配，是本田的繽智，而這篇文章的主角，起售價之比繽智貴1000元，也就成了現在本田在國內第二便宜的SUV車型，它就是來自東風本田的XR-V，文中是我個人認爲它性價比比較高的一個版本，1.5L的自動擋最低配車型，指導價13萬多，這車怎麼樣呢？往下看：

車子長寬高尺寸爲：4328mm，1772mm，1610mm，軸距爲2610mm。

外觀方面，本田的這輛XR-V設計上，使用的家族式設計語言，和自家的大哥CRV有不少的相似的感覺，看着挺精神，不大的車身，看着倒是挺有運動感。

像是燻黑的大燈，雙色的輪圈以及貫穿式的尾燈等細節，都讓他看着十分活潑，哪怕是低配車型。

車內設計沒啥說的，黑色配色看着還挺運動，材質做工也就那麼回事，低配車型的配置也很低，倒車雷達和定速巡航都沒有，啥玩意，哈哈。

低配車型的座椅使用的織物材質，看着沒啥檔次感，坐起來的舒適度還湊活，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳多，比逍客更大，不輸大衆探歌了。

尾箱的常規進深就有0.78米，最大進深近1.7米，高度達到了近0.9米，空間還是超過了逍客和探歌啊。

動力方面，文中是低配車型，使用的本田L15B系列的1.5L的自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，大家都很熟悉了，他現在也已經滿足國六排放，文中是自動擋車型，使用的本田自家的CVT變速箱，車身重量1.2噸多，比較輕了，零百加速時間11秒多，就是一般買菜家用車的表現，畢竟這車比飛度重了不少，而且國六版本的車型，動力肯定也是有衰減的。日常開起來，畢竟參數和排量擺在那裏，不要說高配的1.5T，就是和之前老款的1.8L車型比起來，都是有明顯差距，低扭更弱，需要你多踩一些油門才能更快的起步，不過動起來以後的感覺就好多了，但是，急加速時發動機的轟鳴聲，確實是有些廉價啊，哈哈，本田範。工信部油耗爲6升每百公里，我們再不是很堵的路況下開出的油耗只是稍高一點，厲害。

底盤方面，這車使用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，沒錯啊，就是扭力梁，這個價位的合資車，很多車都是這尿性，更不要說還是銷量不錯的本田車了，大家就是認可啊，日常開起來，重心低，車身小，開着還挺靈活，懸架對於車身還有不錯的支撐性，能找到那麼些駕駛樂趣了，但是，懸架的舒適度比較一般啊，尤其是後排，不好的路況下顛簸感太明顯了，加上糟糕的NVH控制，感受不好啊。

你覺得這車13萬多值不值？