法拉利是世界上，最有價值的超跑品牌。很多人都夢想着自己能有擁有一輛屬於自己的法拉利，那麼我們來看一下離我們夢想最近的一款法拉利ROMA，這是法拉利在售車型中，最便宜的法拉利，目前售價是238萬。在加州停產後，ROMA已經代替了它在法拉利品牌中的地位。

超跑在人們的印象中，一般都是雙座設計，ROMA是超跑中少有的4座設計，更兼顧了一定的實用性，家用性，可以臨時的多帶兩名乘客。ROMA的軸距是2670mm，比豐田卡羅拉2700mm軸距還短。在加上前置3.9T V8機器的巨大體積，後排空間可想而知，也是好在是因爲ROMA還不是中置發動機，纔會有後排設計。

這兩年法拉利不斷的推出新的車型，讓人有些目不暇接。每款車型都是有不同的定位。ROMA定位是一款前置後驅，雙門4座硬頂跑車。外觀設計方面來說，就是車頭下方的中網，個人感覺設計方面差點意思，密密麻麻的長方形小孔，感覺略顯土氣。特別是和大燈的的設計比起來，反差很明顯。

由於是前置發動機，和一般的超跑不同，ROMA的車頭很長車屁股很短，爲此專門設計的流線型車身，能爲後輪提供更強的下壓力。而且配合上20寸的輪轂，戰鬥感很足。

尾部方面，法拉利最經典的圓形尾燈設計，並沒有出現在ROMA上面，造型很扁的尾燈，和類似小尾翼一樣的設計連爲一體。整體的設計整體感很足。沒有什麼不是很協調的地方。此外在後擋風玻璃下端，有法拉利LOGO的部分，隱藏着一個真正的小尾翼設計，在車速過高的時候，可以自動升起，提高汽車的下壓力。

在內飾方面ROMA的設計，也是緊隨時代潮流，大面積的採用液晶顯示屏，和一般的車型不同的是，中間那個平面設計有些類似特斯拉豎置放置。而且在副駕駛前方也有一小塊屏幕設計，在別的車型上面好像還沒見過，這種設計。可以讓副駕駛的乘客，也可以看到一部分行車的信息。此外大家都知道跑車的“後備箱”很小的，特別是一些中置超跑，特別的前背箱小的可憐、ROMA的後備箱已經可以說是一款正常家用轎車的正常表現了，縱深也很大。

ROMA作爲一款超跑，動力方面自然是它的重中之重，3.9T V8 620匹馬力 760扭矩，配合的是8擋雙離合。在加上ROMA整體車重只有1.5噸，所以ROMA可以做到3.4S破百，9.3S破二百，最高車速320KM/H。這個動力對於作爲一款定位法拉利入門級的跑車來說，已經絕對夠格了，其實汽車性能提速到達一定高度，在快在體感上差別已經不大了。最後你們ROMA這款跑車怎麼看呢。