作爲目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事，德國房車大師賽（簡稱DTM）於今年8月開啓，目前賽程已經過半，預計將於11月上旬結束全部賽程。超燃的比賽點燃了車迷們的熱情。

編輯·秦少傑版式·張文

此前在DTM賽事中多次奪冠的奧迪車隊，在今年的賽事中表現依舊搶眼，截止目前，來自奧迪車隊的車手牢牢佔據積分榜前五的位置，奧迪車隊有望再度衛冕冠軍。此次奧迪征戰賽場的車型基於其量產的高性能RS系列車型改裝而來，出色的賽道表現不負其“性能猛獸”之名。

新奧迪RS 5 Sportback與新奧迪RS 5 Coupé

從賽道而來，更征服賽道

每輛車還沒有被研發的時候就已經被賦予了自己的使命，有的車是爲了提供生活便利；而有的卻是爲了追求更高的速度、更極致的性能，奧迪RS系列車型正是爲此而生。

追溯RS系列車型的歷史，其鼻祖正是一款創造了神話的賽車——1985年誕生的奧迪Sport Quattro S1（現多簡稱S1)賽車。奧迪Sport Quattro S1自誕生之後，在WRC賽場上所向無敵，獲得了“500匹的野獸”稱號，幾乎壟斷了這一賽事的冠軍。

基於Sport Quattro S1賽車技術衍生出了奧迪第一輛S系列車型——S2，而RS的第一款車型則是基於S2打造而來的RS2。RS2不僅與保時捷911共用保險槓、輪轂、後視鏡等零部件，其發動機也經過重新調校，可輸出315馬力，百公里加速僅需4.8秒。

RS的R本就是Racing的意思，第一款RS系列車型即表現出了可以和超跑媲美的高性能，這也奠定了RS系列的“性能標準”。此後誕生的RS系列車型一直延續“賽道基因”，標配quattro四驅系統與quattro部門親自研發打造的獨門大馬力引擎，以“高性能”聞名世界。

可以說，奧迪RS系列車型從骨子裏就透射出一種對於賽道激情的本能追逐，從而帶給用戶非凡的運動快感和極致的性能魅力。

奧迪RS新款預售開啓

極速狂飆的刺激、難以預料的結果、衝破終點的激動，DMT賽場上荷爾蒙與腎上腺素飆升的激情讓人酣暢淋漓。而奧迪RS系列也將賽場的激情延伸至賽場之外，三款RS系列新車——新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback與新奧迪RS 5 Coupé量產車型已經全面開啓預售，帶來超燃的駕乘體驗。

新奧迪RS 4 Avant

三款預售新車延續了RS系列的“標配”——均搭載quattro全時四驅系統與2.9 TFSI V6發動機，最大功率331kW，峯值扭矩爲600N·m。在高功率引擎的作用下，新奧迪RS 4 Avant 0-100km/h加速時間僅需4.1秒，新奧迪RS 5 Coupé和新奧迪RS 5 Sportback百公里加速時間則僅爲3.9秒。RS系列車型不僅在專業賽道上一騎絕塵，在日常駕駛中也更勝人一籌。

新奧迪RS 5 Sportback

在提升性能的同時，三款車型在設計上也進一步升級，更加凸顯其高性能車的身份。新奧迪RS 4 Avant將旅行車實用的車身型式與粗獷犀利的RS造型語言融合在一起，運動、個性令人一見難忘。新奧迪RS 5 Sportback採用了全新的家族化設計語言，六邊形中網採用蜂窩狀全黑設計，四條折角筋線凸起於引擎蓋之上，前臉鋒芒畢露；溜背式車身設計則在鋒芒中增添了優雅氣質，車身更加動感有型。新奧迪RS 5 Coupé將優雅與RS典型的粗獷強悍巧妙融合，整個車身造型顯得輕盈靈動，卻不失強悍霸氣。

新奧迪RS 5 Coupé

此外，新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback與新奧迪RS 5 Coupé均配備了奧迪新一代信息娛樂系統MIB3，簡單操作，便捷啓動，帶來全新的智能體驗。同時還配備RS專屬顯示菜單，如加速度計、換擋提示閃電標識以及選配的輪胎壓力、溫度等信息都將清晰直觀地顯示在高清液晶屏上。

顯然，升級後的奧迪RS系列車型在帶給用戶極致性能的駕控體驗之外，也考慮到日常使用，以全新的美學設計、智能科技帶給用戶“賽道激情”之外的便捷實用。

新奧迪RS 4 Avant

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