大家都知道一個道理，馬兒快跑要喫草。

但爲了越來越嚴格的排放和油耗需求，各個廠家都想盡辦法來讓小小的內燃機不僅喫得少還要跑得快。

對於價格稍高的產品來說，使用高成本低能耗的發動機，或者加入混合動力系統等等的方式，對於價格影響並不大。

但對於像科魯澤這樣的低成本緊湊級轎車來說，刮掉的每一分都是血，消費者真的可能因爲跟競品一千幾百的差價而轉身離去。

而科魯澤RS本身搭載的1.3T發動機其實一點都不弱，甚至是這個價格能夠買到的最強合資動力，但巧婦也難爲無米之炊。

怎麼辦？上汽通用雪佛蘭想到的就是爲科魯澤加入了一個48V的BSG電機，通過這套微混動系統來減輕發動機負載，以及在特定工況下提升動力表現。

那有了48V弱混之後的科魯澤的表現怎麼樣？看看視頻吧。