最適合自己的車型是什麼樣的，相信每個人都會說出自己的理由，但真正邁入終端市場，面對多款車型，從價格、品牌、產品力、空間等等因素考量，絕大多數人都會陷入糾結。尤其是對於不少年輕消費者，日新月異更新迭代的產品，更是讓人難以抉擇。

接下來，我們就選擇長安CS75PLUS、本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4等熱門主流的SUV產品，從產品層面上來進行一番深度的對比，看看誰更有實力，同時也能夠看出，到底哪些特點更能吸引你的關注？

年輕纔是主流 CS75PLUS顏值充滿激情

其實顏值這一項，不少消費者在購車前是不準備將其當做衡量標準之一的，但對於“顏值黨”來說，這一項簡直能夠影響到最終購車的抉擇。無論如何，一款年輕時尚，看起來順眼的產品的確能夠帶來更爲愉悅的駕駛體驗，因此，我們將其當做四款產品的首要比對項。

先從長安CS75PLUS的顏值來看，拋開復雜的名詞，CS75PLUS本身就具備極強的視覺衝擊力，蝶翼式中網內部採用了燻黑設計，交錯的飾條營造出菱形的網格，配合右上角“S”標識，表現出不錯的運動氣質。兩側前大燈採用了貫穿式設計，燈組內部環狀燈帶外加貫穿式設計，讓前臉科技感十足。下包圍兩側進氣口尺寸極爲誇張，內部導流槽還採用了紅色飾條裝飾，讓前臉活力十足。

側面腰線也非常幹練，微微上揚的腰線、紅色裙底裝飾條，大尺寸輪拱等設計，無一不彰顯出整車的運動氣質。尾部造型簡潔大氣，帶有激光雕刻透光紋理的鳳凰火焰尾燈極爲動感，帶有擴散器的包圍與雙邊共雙出排氣佈局，彰顯出整車不俗的運動氛圍。

本田CR-V整體設計相比之下更顯內斂，中網同樣採用了燻黑處理，內部纖細的鍍鉻飾條增添了不少精緻感，兩側前大燈與中網連爲一體。下包圍造型更爲繁雜，橋型鍍鉻飾條貫穿包圍，燻黑的網狀進氣口也增添了些許運動感。

側面造型更爲圓潤，隆起的輪拱提升了整車的肌肉感，後尾燈採用了L型設計，並採用了鍍鉻飾條連接，下包圍採用了類似雙邊排氣的裝飾性設計。

相比之下，奇駿的設計就顯得中規中矩了，前中網採用了標誌性的V字型鍍鉻飾條裝飾，兩側大燈鋒利的銳角增添了一絲衝擊性，下包圍設計也較爲粗獷，鍍鉻護板與平直的飾條讓前臉看起來稍顯野性。側面線條也較爲規整，尾部造型簡約大氣，尾排還採用了隱藏式的設計。

RAV4整體設計風格更爲硬朗，倒梯形中網內部採用了鍍鋁設計，兩側集成式前大燈造型非常絢麗，下包圍採用了經典的三段式進氣口設計，硬朗的線條與型面營造出前臉的力量感。側面腰線同樣較爲幹練，多邊形輪眉增添了RAV4的越野氣息。尾部也採用了更爲硬朗的設計氛圍，雙邊共兩出尾排增添了些許氣勢。

總體來看，CR-V外觀則稍顯嚴肅規整，對於細節的把控尤爲證實這一點，而奇駿外觀則沒有太多可供討論之處，RAV4則呈現出硬朗野性的一面。長安CS75PLUS就屬於較爲熱情、大氣的代名詞了，極爲運動的外觀設計，的確非常討喜年輕消費者。

內飾方面，四款車型的差異化則更爲明顯，長安CS75PLUS內飾採用了黑紅配色方案，熱情、運動的基調的確非常吸引消費者的關注。中控區域採用了軟質以及金屬拉絲材質進行裝飾，平底三幅式方向盤、遊艇檔把等細節設計，讓內飾質感十足。

雙12.3英寸連屏極具視覺衝擊力，下方按鍵區區域採用了觸控式設計，同時，CS75PLUS配備了全新的梧桐車聯智能系統，並匹配騰訊網絡生態，涵蓋了娛樂、導航、語音等常規配置。

CR-V內飾設計較爲大氣簡潔，中控區域同樣採用了軟質材料裝飾，副駕駛前方甚至採用了木質材料點綴，此外，液晶儀表盤、多功能方向盤、手機無線充電板等配置同樣配備，中控屏下方按鍵同樣採用了觸控式設計，這與中控巧妙的連爲一體，提升了中控的視覺尺寸。同時，該車還配備有Honda CONNECT智導互聯2.0系統。

奇駿內飾設計則沒有太出彩，依舊是較爲傳統的佈局，內嵌式中控與機械儀表傳統配置，同時內置“智行+”車聯繫統，涵蓋了語音控制、導航、車輛定位、遠程監測等功能。

RAV4內飾佈局同樣較爲簡潔、新潮，中控採用了大量的橫置鍍鉻飾條裝飾，營造出內飾的層次感，中控屏採用了厚重的邊緣包裹，兩側觸控式按鍵以及旋鈕的粗獷設計，彰顯出內飾的力量感。同時，該車還內置百度CaiLife以及趣駕WeLink互聯繫統。

CS75PLUS配置壓倒性優勢

如果說在購車前最值得消費者關注的幾個因素，那麼空間肯定是其中之一，尤其是對於國內消費者，大家庭的傳統也迫使消費者需要顧及後排的空間以及儲物空間的表現。

從對比的表格中我們看出，在消費者最爲關注的尺寸方面，四款車型的尺寸均屬於主流水準，其中奇駿車身稍佔優勢，其次則是長安CS75PLUS，軸距與奇駿相差不大，後排空間表現出色，而在車身寬度方面，CS75PLUS與CR-V、RAV4同屬第一梯隊。總體來看，四款車型中，CS75PLUS並沒有短板，長寬高以及軸距均表現不錯。

而在配置方面，由於四款車型的價格區間相差較大，因此，我們儘量選擇了相近的價格，以長安CS75PLUS自動旗艦型、奇駿CVT兩驅智聯舒適版、本田CR-V兩驅都市型、RAV4兩驅風尚PLUS版四款車型作爲對比。

從對比結果可以看出，雖然長安CS75PLUS自動旗艦型在價格上要低於三款車型4萬多元，但在配置上，卻依舊呈現壓倒性的優勢。在舒適性配置、安全配置、科技智能配置方面均超越了更高價格的奇駿與CR-V，展現出長安CS75PLUS極其強悍的性價比優勢，同時，這也是消費者極其樂意看到的結果。

CS75PLUS動力更激情

在動力對比方面，由於價格差異較大，從消費者的角度考慮，自然是相近的價格區間對比較爲合適，因此，我們從價格上考慮，還是以CS75PLUS的高配車型所配備的2.0T發動機，對比奇駿的2.0L、CR-V的1.5T與RAV4的2.0L動力系統。

從表格中可見，長安CS75PLUS所搭載的2.0T發動機，無論是最大功率以及峯值扭矩，均優於其他三款車型，同時，在最爲關鍵的扭矩轉速來看，在1750轉即可達到最大轉速的CS75PLUS，具備極爲強悍的起步加速性能，同時，更低的渦輪介入轉速，也保證了長安CS75PLUS更低的渦輪遲滯感。

而在油耗方面，CS75PLUS無疑是四款車型中最高的，但有舍有得，畢竟超出其他三款如此多的動力性能，在油耗方面有所均衡也是理所當然。不過我們也要看到，CS75PLUS的2.0T發動機，相比同級別動力，無論是動力輸出還是油耗依舊有不俗的表現。

結語：綜合來看，長安CS75PLUS在顏值、內飾氛圍營造上更爲年輕動感，空間、配置與動力總成表現也非常不錯，尤其是壓倒性的配置表現，充分展現出長安CS75PLUS的性價比優勢，對於年輕人來說，長安CS75PLUS無疑是四款車型中最具購買價值的。從銷量排行榜中也能看出，與哈弗H6“掰手腕”的銷量表現，也充分證實了長安CS75PLUS的實力。

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