長安歐尚X5開啓預定：別問產品力，問就是快下單
5月4日“黑騎士”諜照曝光，
6月13日重慶車展全球首秀，
7月24日成都車展內飾圖發佈，
9月26日北京車展開啓全球預訂。
隨着
但是，要想在10萬級SUV這片紅海中摘到消費者的橄欖枝，不僅僅需要全面的產品力，更要在覈心要素上，做得比競品更好，甚至需要超過消費者的心理預期。那麼，這臺長安歐尚X5，真正做到了嗎？
在北京車展的現場，長安
首先，長安歐尚X5在顏值上下了很多功夫，通過9道高光，8道暗影，3重疊影的光瀑飛流前格柵，設計師用豐富的層次呈現出強烈的立體感。再由1860mm同級最寬車身，0.859高寬比，以及減小A柱及前擋玻璃傾角，長安歐尚X5還營造出寬體低趴的運動姿態。側面，這臺SUV用了1:2車窗佔比，0.606黃金比例身姿、尾翼恰到好處的31°下壓傾角，塑造出該車極具年輕、運動觀感的一面。
至於內飾，長安歐尚X5運用滑板形態中央扶手、回形空調出風口，競速紅色光帶、一體化賽車座椅、D型運動方向盤等流行設計，給車廂內部也帶來了非常炫酷的感官體驗。總體而言，長安歐尚X5內飾給人的初印象是科技感與時尚感交相輝映，且略帶一絲豪華感。
在當下消費者比較看重的動力方面，長安歐尚X5毫不吝嗇地拿出了“看家本領”——全新“藍鯨NE15T”發動機。它最大功率132Kw，最大扭矩300N•m，油耗更低，最高熱效率達40%。
資料顯示，該發動機採用舍弗勒智能凸輪調相系統，相比普通VVT相位響應速度提升175%；採用同排量級別唯一的雙出口集成排氣歧管，增強排氣脈衝，提升動力輸出；獨創的空氣導流式高效超淨燃燒系統，實現缸內湍動能提升30%，混合均勻度改善8.2%；採用同級最優智能靜音技術，有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象，實現怠速噪聲低至58.9dB(A)。
值得一提的是，長安歐尚X5的動力系統可在1250rmp/min 時，也就是接近怠速狀態時就隨時準備輸出最大扭矩，達到300N•m，這在同級車型是絕無僅有的；而爲了更好的傳送，長安歐尚X5的變速器可實現0.251秒的響應速度，綜合傳遞效率更是高達94.5%；起步響應時間控制在了0.36秒以內，也就是達到彈射起步的水平。
最終，長安歐尚X5零百加速最快可達到7.79秒，0-60km/h加速則最快達到3.63秒，足以讓駕駛者體驗腎上腺素飈升和荷爾蒙釋放的快感。
更重要的是，長安歐尚X5還有賽道模式，開啓該模式，長安歐尚X5的駕駛艙瞬間變身賽車座艙，充滿賽道元素的大屏幕界面動效，實時顯示加速G值，甚至有賽車韻味的聲浪，能夠直抵年輕人的“爽點”。
對於目前汽車最新的版塊智能車機系統，長安歐尚認爲，這不單是一項“配置”，本質上，更是要爲年輕用戶提供超炫酷的智能體驗，要足夠的聰明、好用又好玩。所以長安歐尚X5選擇了“最快的”高通驍龍8核車機芯片，也是目前行業上“最貴的”芯片，達到2.0GHZ超高速計算頻率，有了這款芯片，Onstyle3.0展現出“飛一般”的快：5S極速開機，1S閃電聯網，FaceID2.0人臉識別系統1秒解鎖、刷臉開車……
不僅僅是“快”，還有“好玩”，長安歐尚X5首創了無麥車載KTV，它的訣竅在於不是一個人的獨自K歌，一羣人搶麥爭唱，因爲長安歐尚X5提供的是全車人員參與感的互動嗨唱體驗，營造專屬的移動KTV場景，真正還原KTV嗨歌。
此外，長安歐尚X5還有喚醒車機系統，可以做到脫離車聯網APP，實現手機喚醒即車機喚醒，至於目前最流行的全語音交互，也沒有缺席這款新車。
外形漂亮、內飾精美，動力也夠強，車機還很智能，在產品素質上，你幾乎找不到缺點，那麼長安歐尚X5的品質會不會因此縮水了？
長安歐尚早就知道消費者有這樣的疑問，所以在正式上市之前，就通過一系列的直播，將“封測”、“高原測試”等環節透明地展現在消費者面前。
在封測實驗中，長安歐尚X5全實況呈現了NVH、極寒和耐久實驗過程。而在海拔4000米以上的青藏高原，長安歐尚X5連續試驗數月；平均每個工程師每年有300天以上在偏遠地區測試，每天測試里程超過300公里，海量數字的背後，是長安歐尚品牌，對長安歐尚X5這臺車的精益求精。
寫在最後
10萬級的消費者，可以說是最“貪婪”的一羣人，他們既要享受實惠價格帶來的輕鬆感，也要擁有優良品質帶來的體驗感。當然，放眼整個細分市場，能做到這種嚴苛要求的車型也不是沒有，但是長安歐尚X5，卻有“你好，我更好”的產品實力。對於挑剔的用戶而言，這臺預付199元即可下定的新車，或許就是最好的選擇。
