隨着互聯網的普及和升級，我們的生活是越來越方便，出門可以預約網約車，在家裏可以網上購物，全國各地的東西都給你送到家門口，餓了還可以點個外賣送到家。

剛說到這些，都有基礎的服務人員來支撐，才能做得到，網約車要有司機接單，網購需要快遞小哥配送，點外賣的話有外賣小哥，網上經常有各行業的從業人員工資數據，配送行業的工資的確也不賴，所以有時間你能看到很多人調侃說去當外賣小哥，但是事實上，外賣小哥那麼容易當嗎？

要做一個外賣配送小哥的話，首先你騎的是電動車，很多城市是不允許摩托車的，其次是安全裝備要齊全，保溫箱，充電寶等也不能少，不然的話你可能送到一半就歇火了，然後就是無論是大雨瓢潑還是烈日炎炎，外賣小哥是沒有休息時間的，不能因爲今天下大雨就不去，就算你克服了前面的這些，那還有最後一個最大的問題，也就是每單的利潤就幾塊錢，你要使勁的跑單纔會有收入，也就是你不跑就沒收入，你跑一單就有一單的收入。

點過外賣的朋友應該知道，外賣配送員是有時間限制的，指定時間段把東西送到指定的位置，超時是有扣分和罰款的，有可能你送一單，被罰的可能是一天的收入，說到超時那還有一個則是差評，若遇到點小問題給客戶帶來不愉快的體驗，或者碰上有些刁蠻的客戶，同樣的，很多單都是白跑。

隨着資本市場認可這個風口後，這幾年又出現了很多同城跑腿衆包業務，給外賣小哥們的選擇又多了些，不過，同城跑腿也是大同小異，無非還是配送，解決最後幾公里；另外也有企業在研究無人配送，京東的無人機已經在部分區域實驗配送了，他們還有無人車配送，在部分高校也做過試驗，雖然目前處於理論階段，無法大規模投入使用，但也離實現這一天不遠了。

再說下外賣行業工資高，但其實也是招人難，工作時間長，各種監管部門的管理，平臺偏向客戶這邊的懲罰，辛苦等這些都是其次的，最重要的是送外賣行業，它的發展空間沒多大，談不上什麼理想，慢慢會磨滅盡激情和意志，工資也沒有說的那麼多，月入上萬當然有，但也只有其中那麼幾個。

網上也有很多外賣離職的小哥曾自嘲說送外賣沒有十八般武藝，就不要去送外賣，對此你怎麼看呢？