對於哈弗H6的成功，相信大家都有目共睹。即使一直以來，都備受爭議，但穩居銷量排行冠軍無人能敵，這點不得不佩服它的實力。而且作爲擅於利用現有資源的哈弗，更是做到了淋漓至盡，基於老款H6打造的M6，憑藉換殼以及低價等殺手鐧，讓它再度活躍在江湖之中。

而且月銷基本保持在6000輛左右，也稱得上是哈弗現階段拉低門檻，促進銷量的功臣之一。那麼拋開大哥H6的光輝，真實實力如何呢？是否做到了物有所值？

哈弗的造型設計，一直都是自身的拿手好戲。即使這款主打入門的M6，也沒有給我們那種低端廉價的感覺。尤其是神似馬丁臉的前進氣格柵，很大程度上提升了檔次和運動氣息，至於其它方面，都呈現出中規中矩，符合家用定位的姿態。用一句話形容它的外觀造型，那就是不難看，但絕對談不上驚豔。

長寬高分別爲4649*1830*1705mm，軸距爲2680mm，和大哥H6近乎持平的車身尺寸，由此來看，乘坐空間也得到了很好保證。其實無論是H6還是這款M6，之所以被老百姓認可，實用性強起到了很大的決定因素。至少個人通過試駕這款M6，空間表現在同等價位，絕對是中上游的水準存在着。當然要說起不足之處，主要集中在中控臺儲物空間一般，手套箱小等細節方面。

既然是老款H6的換殼車，自然會有看齊且相同的地方。其中內飾佈局就能很好說明一切，類似MPV的T字形整體造型鑲嵌其中，除了簡單，我想唯一的稱讚詞語就是簡潔。除此之外，全系機械手剎，新車異味大，車內有異響也成爲了減分之處，但話又說過來了，價格決定一切，小型SUV的身價，就能買到和H6相當的緊湊型SUV，就不要有太高的要求了，畢竟M6再怎麼親民，也是盈利爲目的。

因爲頂配版本才7萬出頭，因此對於那些落地10萬左右的朋友，兩驅精英才是首選。主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，倒車影像，陡坡緩降，電動天窗，一鍵啓動，無鑰匙進入等都在它身上應用，即使缺少逼格科技配置，但做到了物有所值，這點必須承認。如果非要吐槽的話，就是國六版本缺失了前排側氣囊，簡直就是赤裸裸的減配。像全系手動調節座椅，鹵素大燈，都是意料之中的事情。

動力方面，搭載型號爲GW4G15F 1.5T發動機，最大功率爲150馬力，匹配的是六速手動和七速雙離合自動變速箱。看到這裏，估計大家就明白了，所謂的動力輸出千萬別抱有太大的希望。除了起步肉，渦輪介入點高，換擋邏輯一般以外，尤其是開空調以及高速行駛的情況下，慢悠悠纔是它的真實寫照。再加上車重以及技術老舊的緣故，綜合油耗基本保持在10L左右，燃油經濟性如何，還是大家自己衡量。

總結：之所以說它是最懂老百姓的哈弗SUV，主要原因還是在於價格便宜，而且作爲老款H6的換殼車，雖然沒有亮眼且先進的硬件技術，但至少質量得到了考驗。要知道目前7萬出頭的價格，想買輛SUV，大多還是集中在小型陣營，很明顯，自動擋頂配才7萬出頭的緊湊型SUV M6得以脫穎而出，再者說，絕大多數老百姓選擇座駕，質量相對有保障的前提下，性價比高才是王道，可見這就是M6的殺手鐧