車企不怕自己旗下的車型有罵聲，因爲有時候消費者罵得越兇，它的銷量反而會越好，其實車企最怕的是叫好不叫座，這樣的車型其實綜合表現都很出色，消費者的評價也極高，但就是賣得不好，比如 雪鐵龍C6，它的整車質感完全不輸奧迪A6L，並且低配車型裸車價僅17萬出頭，但就是賣不動，到底是爲何呢？

說到雪鐵龍C6，可能有些人會說它是總統座駕，但此C6非彼C6，只是借用了當年C6的名字，不過現款C6在歐洲確實是跟奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L同場競技的，到了國內卻降了一級，與大衆邁騰、別克君越、豐田亞洲龍等車型展開競爭。

以雪鐵龍和標緻爲代表的法系車向來都有比較獨特的外觀設計，而C6是目前雪鐵龍轎車家族的旗艦，主打商務，所以它的外觀少了一些個性，多了一些沉穩。C6的車頭依舊採用了雪鐵龍家族化設計風格，車標與中網格柵條一體式設計十分獨特，兩側大燈也與中網完美融合，再加上車頭採用了較多的橫向線條，所以車頭的寬體效果很出色。

雪鐵龍的側面造型十分簡潔，視覺效果比較厚重，具有濃厚的商務氣息，它的長寬高分別爲4980/1858/1475mm，軸距2900mm。車尾的造型非常圓潤飽滿，沒有複雜的線條勾勒，視覺效果要比車頭平淡很多。尾燈輪廓十分厚重，並採用了LED光源，內部的雙U型光帶造型也極具辨識度，橫向鍍鉻裝飾條的加入也帶來了一定的檔次感。單邊兩出式排氣少了一些氣勢，但與車尾的整體設計也十分搭調。

可能是更偏商務性質的車型，所以雪鐵龍C6的內飾少了一些法系車慣用的個性設計，整體風格十分簡約，沉穩大氣是它的主旋律，整個內飾的用料十分出色，使得車內檔次感很到位。8英寸內嵌式中控屏中規中矩，低配車型具備CarPlay和CarLife手機互聯功能，中高配增加了GPS導航、車聯網功能，並配備了12.3英寸全液晶儀表盤，有一定的科技感。

配置方面，C6並未延續雪鐵龍頂配以下均丐版的習慣，算是有了很大改觀，畢竟它是品牌的旗艦車型，也不能太寒酸。入門車型提供主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、疲勞駕駛提示、電子手剎、自動啓停、上坡輔助、定速巡航、前排無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、一鍵啓動、織物座椅、鹵素大燈、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、分區自動空調等。

動力方面，雪鐵龍C6提供1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分別爲170馬力和211馬力，最大扭矩分別爲260牛·米和300牛·米，其中1.6T發動機匹配6AT變速箱，而1.8T發動機匹配8AT變速箱，動力表現中規中矩，而雪鐵龍C6的精髓在於其底盤，前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架看起來十分普通，但得益於雪鐵龍深厚的調校功底，C6的底盤表現非常優秀，使得整車質感不輸奧迪A6L，絕對是同價位車型中的翹楚。