一篇看完2020北京車展黑科技！L4級自動駕駛、生態車聯網等重磅亮相

近年來,互聯網、人工智能的快速發展給百年汽車工業注入了新的活力,汽車電氣化、網聯化、智能化已經成爲不可阻擋的趨勢,而本次北京車展,儼然成爲一個車展和電子科技展的綜合體,今天就來爲大家盤點一下車展上那些炫酷的黑科技。

1、別再提L3了,L4級別自動駕駛亮相北京2020車展!

在本屆北京車展中,L4級自動駕駛系統成爲了一大焦點,這彷彿給人一夜之間出現了技術大爆炸的感覺,畢竟目前很多在售車型主推的還是L2級的自動駕駛系統,這一下提升至了L4級別,到底有什麼區別,又有哪些車已經搭載了呢?

實際上早在此次北京車展之前,特斯拉就已經推出了自己的3.0版本全自動駕駛電腦硬件,簡稱HW3.0,而據稱,這套硬件搭配最新的FSD軟件可以實現導L4級別的自動駕駛能力,但是至今爲止,特斯拉還未給車主更新符合L4級別的自動駕駛系統,應該是還在測試階段,同時威馬汽車也曝出了其旗下搭載首款高通驍龍第三代智能座艙芯片的車型,並稱可實現L4級別的自動駕駛。

同時還有中國之光的紅旗品牌,這次車展也同樣帶來了旗下具有L4級駕駛輔助的產品紅旗E-HS3。

2、車聯網邁入5G時代,與世界更快聯動

在本屆北京車展中,一個最大的亮點在於許多車型都已經基於5G技術了,比如北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV北汽新能源ARCFOX αT,便搭載了MH5000 5G芯片T-BOX,讓車輛在運算、信息傳輸等方面有了很大的提升。

同時還有在北京車展上開啓預售的全新榮威MARVEL-R也同樣引入了5G技術,更快的連接速度爲汽車的駕駛方式帶來了變革的力量,隨着基站的普及、雲計算平臺的完善、車路協同雲智能系統的開發,5G可以實現更高級別的自動駕駛,並且緩解擁堵,降低事故等。

3、騰訊生態車聯網上車,讓車上服務從此隨行

6月份,騰訊智慧出行正式發佈生態車聯網TAI3.0,本屆車展上,寶馬、長城、長安、廣汽等車企均有搭載TAI3.0的車型亮相。

寶馬與騰訊宣佈開展數字化合作,首先推出的車載應用是“騰訊小場景”與“微信車載版”。在本次車展上的寶馬6系列Gran Turismo(代號G32)中期改款(LCI)車型上,大家就可以直接體驗到騰訊小場景的諸多功能。

在BMW iDrive 7智能人機交互系統中,騰訊小場景還可通過BMW智能個人助理進行語音喚醒,更加符合駕駛場景。首頁採用靈活的卡片式設計,以便捷的操作調用食住行玩多個維度豐富的車內生活服務。

在長城汽車展臺,2021款哈弗F7、哈弗F7X兩款車型,可以體驗微信車載版、愛趣聽等內容、社交服務,根據車主的駕駛路徑快速掃描周邊生活場景,併爲車主送上恰到好處的主動推送。

長安汽車的高端品牌UNI-T系列車型搭載的梧桐車聯開發的TINNOVE汽車智能系統,深度融合了騰訊生態車聯網的各項功能。

4、不再紙上談兵,氫燃料電池車型亮相北京車展

雖然目前純電動車作爲新能源時代當之無愧的主導,但是充電速度以及電池技術的瓶頸仍然是一個行業難題,因此上游企業仍然在持續探索更節能環保的新能源解決方案,比如氫燃料電池汽車,這也被認爲是新能源下一個時代的方向。

在本屆北京車展上,現代帶來了其旗下的氫燃料電池車型NEXO。作爲氫能源領域的老牌車型,NEXO自2018年推出後,已經在全球市場中得到了不錯的成績,基本在氫能源領域中位列前排。氫燃料電池具有環保、補充燃料快等優點,而且國內目前也在逐漸推動氫燃料車型的發展,不過就目前來看,氫燃料車型在大規模普及之前還是有着很多方面需要完善的。

5、車載導航的未來,奔馳推AR-HUD實景導航

在本屆北京車展上,前不久全球首發的全新一代奔馳S級也正式到來。據悉,這款新車將於明年第一季度在國內上市。