電動車新國標將於2019年4月15日開始正式實施，2019年4月15日以後所有的違規電動車都不得上路，而且時速超過25km/h的電動車主必須去駕校考駕照，上牌照，還要去保險公司辦理第三者責任強制險。對此，你怎麼看？

首先，小編覺得有人管是對的，電動車法律早就應該出臺了，現在騎電動車的人蔘差不齊，最然說遵守交規的人還是佔大多數的，但是總有少數人根本不管三七二十一橫衝直撞，想走哪個道就走哪個道，想拐彎就拐彎，想闖紅燈就闖紅燈，肆無忌憚。

在馬路上行駛的車輛，就應該嚴管，這不僅是對別人生命的負責，也是對自己生命安全的負責。電瓶車也不應該搞特殊，近些年來，人們的物質生活水平得到了迅速提升，但是人們的整體素質並沒有隨之得到相應的提升。騎電動車的人逆行，闖紅燈，超速，搶路權等違規現象隨處可見，在沒有管制的情況下，存在非常多安全隱患，因此電動車法規的出臺是必然的，也是必要的。

電瓶車的出現，給人們的日常出行帶來了很多方便，電瓶車還比機動車環保，比自行車速度快，簡單易學，價格便宜，一時間風靡全國，如今更是家家戶戶都離不開電瓶車了。電瓶車上牌照，像汽車一樣制定相應的法規，可以制約一些不遵守交通規則的騎行者，既然人們不能自覺遵守，那麼只能強制執行，從而減少交通事故的發生。

電動車法規規定電瓶車騎行者考駕照，也是很有必要的，因爲電動車的使用者，年齡小的是隻有十來歲的學生，年齡大的有六七十歲的老人，這些人羣對交通法規的概念本來就比較模糊，所以對於電動車的騎行者進行交通法規的培訓、普及是很有意義的，以免有些擾亂交通者自己並沒有意識到自己的行爲已經違規了，還可以加強安全意識。

關於電動車上強險、第三方責任險等，有的人可能認爲這是變相收費，但是在出現意外事故的時候，保險的重要性就體現出來了。人們對於保險的認識參差不齊，直接影響了對買保險的態度，平安無事的時候，保險顯得多花錢，沒必要，但是誰又能保證萬無一失呢？不過是對造成事故後的一種保障而已。

電動車法規將出臺，看似對電動車使用者的一種管制，實則是利大於弊的。交通法規的普及，駕駛年齡的限制，最高車速的限定，使人們的安全意識得到提高，避免無知帶來的慘痛教訓，普及交通法雖然不能根除交通亂象，但是對違法違規行爲進行適當的懲治，逐步規範行車文明，交通秩序總會越來越好的。