中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王海涵 通訊員 魯玉 汪巖）

早高峯時，十字路口車流不斷，平時時間較短的綠燈突然變長了，讓人覺得便捷；就快下班了，手機收到路況消息，清楚知曉哪條路擁堵；到體育館看演唱會，各種道路交通保障全面到位……眼下，在合肥市，交通變得越來越“聰明”，這背後離不開“交通超腦”的功勞。

“過去摸清交通狀況靠人，現在主要由數據說話。”合肥交警支隊科研所警官尹成勝介紹說，簡而言之，“交通超腦”是一個大數據平臺，通過“AI+大數據”賦能交通，改進提升交警在交通管理、城市治理、公衆服務等方面的綜合水平，融合數據共享、精準感知挖掘、智能分析決策和公衆出行服務等功能。

在合肥市交警支隊交通指揮中心大屏幕上，顯示着“交通擁堵指數”“道路擁堵排行”“當前在途車輛”等信息，這些是對監控捕獲信息深度分析後獲得的。

圖爲 合肥城市“交通超腦”頁面

“交通超腦”於2019年10月投入使用，包括1個數據接入平臺、1個超腦中樞、7大應用子系統。其中，最爲“硬核”的智能語音指揮調度平臺，基於語音識別、語音合成、語義理解等核心AI技術，方便交警收集車流量數據、處理交通事故等。

目前，系統監測範圍已覆蓋合肥市1332個路口、649條道路，日均接入互聯網路況數據1.5億條。通過分析挖掘，已累計完成70個重點片區治理，44個片區暢通率得到顯著提升。通過事件仿真技術，可以在10秒內預測5-30分鐘之後的區域交通態勢，平均每2分鐘就可以完成11個路口的信號協調聯動。

此外，“交通超腦”還可以智能調控合肥市市105套高架限行系統，實時優化周邊信號燈配時方案，並對施工佔道、大型活動安保、惡劣天氣等事件進行分析和預判。

“交通超腦”展示的數字化交通管理是合肥市數據惠民的縮影。合肥市於2017年成立數據資源工作領導小組，並在全省率先成立數據資源局、組建大數據資產運營有限公司，與18家行業領軍企業簽訂“智慧城市”建設戰略合作框架協議。

“打造‘城市大腦’的初衷，是讓城市的各個‘器官’協同工作，從而實現城市治理能力智能化、集約化、人性化。”合肥市數據資源局應用推進處處長吳波表示，經過探索創新，市民享受到更爲便捷舒適的城市服務。同時，也讓城市管理者更加科學化、民主化地進行決策。

未來，合肥“智慧城市”建設將繼續沿着健康、精細、安全的道路，實現高質量發展。

圖爲合肥市交通實時感知與預測系統