歐界報道：

一提起比亞迪，大家立馬想到的應該就是汽車吧？但最近，比亞迪和芯片開始扯上了關係。不久前，臺積電創始人張忠謀曾說過這樣一句話，''中國難以造出頂級芯片''。但沒過幾天，比亞迪的創始人王傳福就放話''芯片是人造的，不是神造的。''

也就是這個時候，比亞迪要做芯片的消息傳播開來。然而大家不知道的是，比亞迪在很早之前就開始做芯片了，早到和華爲海思半導體成立差不多在同一時間。只不過兩者的差別在於比亞迪主要研發的是汽車芯片，華爲以高性能計算芯片、智能手機芯片爲主要研究。

但芯片領域，地位最高的還要數全球市場份額第一的臺積電。最近我們也知道，臺積電已經斷供華爲，那麼沒了華爲這個大客戶，臺積電真的沒有一點兒影響嗎？

根據臺積電的財務報告我們能看出，手機芯片業務帶來的收入佔臺積電總收入近50%，蘋果和華爲的訂單就佔了40%。所以說蘋果和華爲是臺積電當之無愧的大客戶，它們爲臺積電帶來了不小的收入，而臺積電也在一定程度上依賴着這兩位大客戶。現在失去了華爲，臺積電對蘋果的依賴性會變得更大。

作爲全球第一芯片代工廠，臺積電的主要優勢就在於它不僅有先進的製造工藝，還能夠大批量生產芯片，與它能夠稍微抗衡的三星就輸在了產能上面。那如果臺積電沒了充足的訂單，產能無法擴充，一旦三星產能有所提升，臺積電的優勢就會變小很多。

不久前臺積電已經計劃在美國建立5納米的工廠，投資高達120億美元。但是訂單變少，就會造成生產線閒置，進而帶來巨大的損失。更何況除了失去華爲以外，蘋果現在已經從追求銷量轉變成追求更大的利潤，所以今年的芯片訂單並沒有比去年增加。

所以現在臺積電急需新的的盈利增長點，也就是要把在手機芯片上減少的盈利從其他類型的芯片上找回來了。然而，除了手機芯片，臺積電還能依靠的就只有高性能計算芯片了，再或者就是汽車芯片和物聯網芯片。

但是在高性能計算芯片生產上，臺積電先進製造工藝的優勢並不能吸引到更多客戶，因爲他們並不需要最先進的製造工藝。此外，在汽車芯片方面，我們再次看向比亞迪，比亞迪不僅擁有先進的車規級芯片工藝，還能夠自主製造、測試芯片，是屬於該領域的明星企業。在汽車芯片上，和臺積電具有一定的競爭力。

換句話說，臺積電在汽車芯片和物聯網芯片方面還目前並沒有什麼市場優勢，同時市場上也出現了和比亞迪一樣具有一定優勢的芯片生產商。更何況在臺積電的總收入中，這兩個領域的芯片都只佔比個位數。

總的來說，失去華爲後臺積電並不能高枕無憂。雖然我們可以說臺積電在將來仍然會是個有實力的芯片代工廠，但是能否和現在一樣佔據芯片領域的半壁江山，還是個未知。你覺得呢？

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