隨着新能源汽車的不斷發展，越來越多的國產新能源汽車已經來到了舞臺的中央，面對這些純電動和混動車型，新上市的這款新車反而有些格格不入，那就是理想one了

全是類似的身材，而整體外觀設計它的特點是比較大氣，而且十分穩重，整體外觀設計風格並不是特別激進，這樣做最大的好處是對於一款想要走量的車型來說，這樣設計可以讓更多的人喜歡並且接受它；理想one的車頭設計也非常有亮點，首先是新環式的頭燈，當你解鎖的時候頭燈會從左側一直亮到右側，就像一個跑馬燈一樣，尾燈也搭載了貫穿式的尾燈，與這個尺寸不小的中網搭配起來，視覺效果也是可圈可點。

車身側面非常有特點，首先是塑料輪眉設計，採用塑料材質，但採用了與車身相同顏色的設計，好處就是對整體車身側面豪華感會有較大提升，但塑料噴漆工藝非常容易出現色差，成本較高

輪圈方面20英寸。搭配的是米其林輪胎，尺寸是255/50/R20，剎車卡鉗方面：前面雙活塞，後面是單活塞。

車尾也有亮點，搭配了貫穿式尾燈，官方稱之爲星環式尾燈，這與車頭的大燈是相呼應的，中間有一根鍍鉻的飾條貫穿在尾燈中間，所以讓尾燈看起來很有質感，同時也很有層次感，車尾上面還有一個小尾翼，下面的排氣管使用了單邊單出的設計，在後面是看不到排氣管的。同時後懸架下襬臂使用了銀色的塗裝，這點小細節處理得還是非常不錯的。整體車尾看起來比較穩重，十分大氣，同時搭載了電動尾門，但是並不支持感應開啓的功能。

這臺理想one車內的整體豪華感營造的不錯，大部分能觸及的地方全部都用了皮革所包裹，儀表臺上半部分是黑色設計，下半部分爲咖啡色，所以坐進來之後會感覺豪華感，而且也有商務的氣息。

儀表盤上顯示的信息分爲 3 部分：右邊是油耗/電耗的行駛數據；中間是駕駛輔助可視化的 ADAS 信息；左邊顯示的信息可調，包括音樂/FM，導航以及油量電量表。

總之，該有的都有，佈局也很明朗。不過自定義空間不大，未來能有一些數據可視化的圖表會更好。

三幅式方向盤造型比較中規中矩，採用手感細膩的Nappa真皮進行包裹，握感相當不錯，同時對啞光鍍條進行了加寬，握力感應層以及電加熱層都進行了全面升級。

理想one中控臺上面屏幕尺寸就比較大了，功能也非常全面，而副駕駛前面同樣是一套多媒體娛樂系統，可以控制音樂或者是控制視頻，如果在開車的時候，副駕駛也是可以正常觀看的，並且提供單獨的藍牙耳機，目的就是爲了防止影響駕駛者。只有在停車的時候，這個視頻纔可以映射到中間的屏幕，這個對於安全性還是很人性化的。

中控臺上下方用料都非常厚道，大量的皮質材料包裹，下方皮革還增添了發泡層，和腿部的接觸時感覺更加友好。

理想one的乘坐空間也不錯，將座椅調到最低，頭部空間爲一拳多，前排的優點就是內飾的用料和豪華感的營造十分到位，同時還有科技感的加持，畢竟這麼多塊大屏幕呢，但是有一點就是夏天開車的時候，這些屏幕反光的情況可能會比較嚴重。

再來看一下第2排的空間，這是一臺6座版的車型，到時候會有6座和7座版本可供選擇，6座版車型，第2排有兩個獨立的電動調節座椅，若把座椅調到最後，腿部空間大概有兩拳，翹個二郎腿沒有任何問題，而且頭部空間也很好，這臺車的座椅靠背是可以調整的，而且可以調到靠後，最舒適的就是調成半躺的狀態，像這個級別的SUV車型，這樣的配置還是比較少見的。

理想one是一輛6座版的車型，在使用行李箱的情況下，行李箱的尺寸在這個級別再或者是中大型SUV中表現還是比較突出的，放一個28寸的行李箱沒有任何問題的，左側有一個掛鉤，下面兩側都有錨點，而且右側還有一個12伏的電源接口，當我們外出野營的時候會派上用場還是十分方便的。將第3排座椅放倒之後平整度還可以，但是第3排座椅的拉手有點兒掉檔次，只是一個布片。放倒之後可以拉一些大的物品，整體面積縱深還是十分可觀的。新車的長寬高分別爲5020/1960/1760mm，軸距爲2935mm，從數據上來說，在同級別的SUV來說已經算得上是比較高的水平，本車設計了6座佈局，從圖片中可以看出空間很大，顯得很寬敞，日常使用完全沒有問題。

理想one動力系統還是老樣子，前後電機的綜合最大功率是326馬力，動力系統的總扭矩是530牛米，官方給出的0-100km/h百公里加速時間是6.5秒。在收集到用戶反饋後, 理想汽車對理想ONE的懸架進行了重新標定，意在提升舒適度，同時也增加了懸架的韌性。

從懸掛的角度來看，新車採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，此種配置在日常使用中屬於中高級別的配置。

新車的售價區間爲32.80萬元，保值率方面，該車的第一年保值率爲64.95%、第三年保值率爲52.20%、第五年保值率爲40.82%，同比其他車型保值率屬於中高級別。

目前市場上大部分新能源車型像純電動車型或者是插電混動版車型，我們都算是比較熟悉的，而相比較他們對我們來說還是有一點陌生的，所以理想one上市之後，對於大多數消費者還是有一定的新鮮感的。增程版車型相比較純電版車型它的優勢是解決了里程焦慮問題，相比較插電混動版車型，它的優勢是純電，續航里程可以更長，另外這臺車開起來之後，整體駕乘感受會與純電動車型更加相似一些，就筆者看來，這還是一款非常不錯的新能源汽車，

相關文章