在很多人眼中，中國的自主品牌是造不出什麼豪車的，畢竟自主品牌發展起步較晚，在一些技術上、製造工藝上相比合資品牌相差甚遠，從而給人的感覺自主品牌汽車就是質量差、廉價的代表，時至今日仍有不少消費者還保持這種觀念，其實在近幾年的國產品牌汽車已經有了突飛猛進的發展，技術儲備越來越雄厚，造車工藝也得到了極大的提升，在耐用性方面也相比合資車無明顯差距，甚至開始向高端領域進發。

不管自主品牌車造得好不好，單看它們的銷量就能感受到，國人對於自主品牌汽車乃至豪華車的接受程度是越來越高了，像神車哈弗H6常年稱霸緊湊級SUV銷量冠軍、紅旗HS5月銷量超越了1萬+，對合資車的衝擊是越來越大了，這恰好反映出了自主品牌的實力，也讓消費者享受到了物美價廉的良心好車，今天就帶來了這款關注度極高的C級豪車——紅旗H9，雙色車身不輸勞斯萊斯！爆283Ps，這C級豪車30萬出頭，還帶頭等艙

作爲紅旗重磅推出的一款旗艦型豪華轎車，紅旗H9的亮相確實吸引了很多消費者，上市首月就賣出了1318臺算是首戰成功，這款出自前勞斯萊斯設計師之手的經典傑作，在顏值打造上就俘獲了衆多消費者，首先這巨大的直瀑式中網就顯得相當威嚴、大氣了，很有儀式感的LED日行燈、犀利的LED頭燈以及貫穿式的擴散器造型，凸顯了整車的尊貴與霸氣。雙色的車身設計運用到H9身上真是毫無違和感，典雅的車身腰線、多幅式鍍鉻輪轂以及魚鰓造型的結合，確實有種百萬級豪車的氣場，絲毫不輸勞斯萊斯。車尾的造型個人覺得略微有些太過粗狂了，再精緻優雅一些就好了，不過視覺效果還是相當不錯的，很有辨識度。

紅旗H9的車身尺寸長寬高分別爲5137x1904x1493mm，軸距爲3060mm，是標準的C級豪車尺寸，相比同級的奧迪A6L、寶馬5系沒有明顯差距，這讓它保證了內部寬裕的乘坐空間。

內飾的設計風格與主流的豪華轎車非常相似，如果說尺寸是C級車的標準，那麼內飾就達到了D級車的水準，整體的做工、用料相當出色，細節處細緻的縫線工藝凸顯出了十足的質感，加上全液晶儀表盤、嵌入式大尺寸中控屏、精緻的電子檔把，豪華感瞬間飆升，關鍵在於紅旗H9有着與邁巴赫S級、勞斯萊斯相同的雙頭等艙座椅，諸如座椅加熱、通風、按摩等豐富的功能一應俱全，其他方面的功能就不用多說了，功能性也是相當強大的，能夠給到你足夠的豪華感。

再來說說這款車的動力吧，其搭載了紅旗自主研發的2.0T四缸、3.0TV6兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別爲252馬力、283馬力，匹配了7速雙離合變速箱，動力對於這臺車來說非常強勁了，百公里加速最快僅7.1秒，底盤偏向於舒適性調校，並具有高低可調的空氣懸架，還是紅旗自主研發的，這點實在是給力。

總體來說，紅旗現在給我們的感覺就是不缺乏造車技術，你外企有的我照樣有，沒有我也能研發出來，而且高端車型我還要造得比你好，就像這臺紅旗H9一樣，它所凸顯出的大氣感，豪華感、舒適性就要超越同級很多，而且售價也僅僅只有30.98萬，超高的性價比也就相當明顯了，加上紅旗現在的品牌力，那麼勢必會在豪車領域掀起狂瀾，那麼對於這款車你怎麼看？