2019年上海車展，現任北汽福田皮卡事業部黨委書記、總裁方宜士就向TheCars透露過，福田皮卡將會在2020年推出一款能讓中國大部分男人都喜歡的產品，一款會讓男性消費者產生共鳴的產品。

推遲到9月底的2020年北京車展，天氣逐漸變涼，但掩蓋不了方宜士心中的熱火。北京車展正式發佈的福田皮卡大將軍，正是方宜士口中的“男人的車”，然而展車內卻頻繁有“小姐姐”坐上了駕駛座去感受去品味，這種反差竟然一點不違和，竟有着“帥氣”的一面。此時，站在大將軍旁的方宜士更多了一些自豪。

TheCars此前採訪方宜士時，就感受到他的心中有皮卡。一年多後再見到他，有些瘦了。他除了日常繁忙工作、頻繁出差，還在不斷更新朋友圈內容，因爲不少經銷商夥伴都是從他的朋友圈中獲取一手消息，這讓方宜士的朋友圈價值陡增，因爲內容的優先度和首發性，成爲了他對外塑造福田皮卡品牌的剛需。

別以爲這些給經銷商看的朋友圈內容僅僅是爲了宣傳品牌和產品，這其中更展現出了方宜士對用戶需求精準捕捉。有一句話叫“打動B，你得更懂C”，方宜士做得不僅僅是朋友圈文案的精雕細琢，更是將自身產品做到直擊用戶痛點，因爲只有站在用戶的角度思考和量身定製產品和解決方案、只有和用戶同頻度思考、只有比經銷商更懂他們的用戶，才能引領對方的思維，才能真正瞭解對方的焦慮和關注。

TheCars第一次看到大將軍的照片，也是在方宜士的朋友圈，儘管知道這就是福田帶來的“中國硬實力”，但見到實車之後，依然被福田的魄力震撼。

從2019年上海車展開始，國產皮卡的高端化、個性化和定製化道路就顯露出來，其它車企也開始推陳出新，不斷亮相新產品。2019年3月15日上市的福田拓陸者E7，就是遵循“產品向上”的力作，它定位於高性能全領域大皮卡。也正是因爲拓陸者E7，帶動了福田皮卡繼續向前向上，全方位立體化產品佈局、渠道數量及運營能力的不斷提升。

2019年5月9日，在人民日報社舉辦的“推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”中，方宜士首提“中國皮卡新文化”的主張，即“宜商、宜家、享自由”，爲中國的皮卡文化注入了新的發展內涵。

同時，皮卡也成爲了福田汽車核心戰略業務。2020年上半年，福田皮卡成爲中國皮卡行業僅有的兩家增長企業之一，在8月份，更是實現了同環比高速雙增長。大將軍的到來更爲福田皮卡的發展注入了一劑強心針，也讓許多人對福田皮卡的印象刮目相看。

1999年推出第一款陽光轎卡之後，福田皮卡持續深耕這一領域，並相繼推出了奧鈴皮卡、薩普皮卡、征服者皮卡、拓陸者系列以及大將軍。這21年給福田皮卡帶來的是對產品的理解和對用戶人性化需求的落地。方宜士對TheCars表示，皮卡的核心是宜商宜家，而且是“商用偏多，功能偏貨，性能偏客”。“我們要站在用戶內心的角度去思考和設計產品。皮卡有特殊性，它剛勁有力，外觀硬派，但每個人內心都是有軟弱的一面。內飾上乘用車化是趨勢，因此用戶進入車內之後內心會趨於平靜，也有歸屬感。”

大將軍有着硬朗霸氣的超大面積前進氣格柵，“FOTON”字母剛勁有力，而且近2米車寬有着超越同級寬體駕乘空間。動力上，大將軍搭載2.0T汽油/柴油動力、2.5T柴油動力三款動力版本，最大功率高達238匹馬力，最大扭390Nm。配置上，大將軍搭載最新9.3版本博世ESP系統和ADAS智能駕駛輔助系統；同時還搭載行業領先的4G車聯網T-LINK系統和AI智能語音交互系統，具備手機遠程操控和車內智能語音交互系統。

大將軍的車內爲什麼沒有延續外觀的硬派設計呢？方宜士認爲，這就猶如男人的外表很強大，內心還是善良溫暖，產品也同樣要回歸到人內心。因此外與內，大將軍會帶給人完全不同的感受。

方宜士大學畢業後留在了福田汽車，而且一干就是十多年。2012年去福田商務汽車事業部任職之前，曾一直供職原福田皮卡事業部，在任職皮卡銷售公司常務副總經理期間，主抓產品規劃和銷售管理工作，曾讓福田皮卡穩居行業前三。2019年初，他重新回到自己最初工作的皮卡事業部。

如今市場環境和用戶需求與前幾年相比有了巨大的變化，但方宜士仍舊在讓自己內心的“皮卡”獲得存在感。他做着自己喜歡的事，也獲得自由和喜悅。那種感覺，就如同是和自己喜歡的人正好也喜歡自己差不多，都是千萬分之一的幾率。所以，他肯定會繼續“厚着臉皮”做下去，因爲他遇到自己喜歡的事。

方宜士可以說是全國福田皮卡經銷商的“大家長”，這次車展因爲受疫情影響，全國範圍的經銷商並沒有都聚集到北京，只有周邊區域的經銷商前來。其中絕大多數經銷商和TheCars一樣，都是第一次看到實車。方宜士告訴TheCars，幾乎所有經銷商看到實車之後都很激動，認爲大將軍將成爲“爆款”車型。“好的產品經銷商自然就主動去賣，客戶也會主動過來詢問。大將軍會成爲了各經銷商的‘鎮店之寶’，價格也實惠。買大將軍的人，都不會把它當貨車，都是男人的大玩具，會成爲了他生活的一部分。福田皮卡在全國都要發力，但是像大將軍這樣的產品，主要投放在東北、西北、西南等對皮卡應用比較依賴、皮卡情懷比較深的地區。”方宜士說道。

在大將軍這款產品規劃之前，福田皮卡進行了涉及到上千位現實客戶和潛在客戶的調研，其中主要內容就是關於自己心目中最希望的皮卡是什麼樣子。之後根據客戶的建議要求，再進行產品規劃。

提及產品規劃，福田皮卡正在向全球化企業邁進。此次北京車展，方宜士在現場發佈了福田皮卡戰略，包括“至臻品質，質享全球，智能製造，直達場景，致行致遠”5個維度，將針對不同客戶需求，爲客戶提供品質過硬、性能卓越的立體化多場景產品。

值得一提的是，福田皮卡擁有包括中國北京科技創新中心、德國研發中心、日本研發中心在內的三大研發中心，以及包括福田康明斯技術中心、福田皮卡技術中心、福田採埃孚技術中心在內的三大技術中心，這“3+3”的佈局組成了福田皮卡全球研發體系，成爲了福田皮卡繼續“向上”的堅實後盾。

同時，福田皮卡位於廣東佛山的國內皮卡行業首個也是唯一基於德國工業4.0+標準打造的皮卡智能工廠，投資達到了41億元，它更是國內自動化程度最高、工藝最先進的汽車生產基地之一。

方宜士曾公開表示，好的產品要有好的設備和製造工藝的保障，這是福田皮卡一直堅持走中高端的一個原因，沒有一個好的製造工藝保障，就不可能談好的產品，沒有好的產品就更別提做口碑。

採訪到最後，TheCars詢問爲什麼這款新車會命名爲“大將軍”，方宜士表示無論是產品尺寸還是參數配置，大將軍在國內都處於領先地位，此時一個切合產品本身的名稱就十分重要。“許多男人在自己還是孩子的時候，都有軍人夢或者警察夢，而且男人內心裏都會耳濡目染地被皮卡感染。所以既要與產品相似，又要滿足男人內心慾望和需求。此外也想通過名稱，把目前市場現狀扭轉一下。”

在截稿之前，方宜士又通過微信告訴TheCars，大將軍從9月26日北京車展正式發佈開始，在車展現場和各經銷商處訂車的數量已經約1000臺，其中歐康2.0T汽油發動機+採埃孚8AT變速箱的車型預訂量就超過了500臺。

這些經歷，對方宜士和大將軍來說，就是最好的答案。

文 / 西南

值班編輯 西南