美軍又搞大動作了，近日宣佈要和SpaceX等公司合作打造一個聽上去十分誇張的全球運輸系統，自稱有了它就能在一個小時之內把大量的貨物運送到世界任何一個角落，目前還沒有確切的細節消息顯露出來，但光聽介紹就能知道這是一個高成本消耗的系統，不過它的能力引起了許多人的質疑。

這是一種新型的空間技術，美國方面對此給予了厚望，萊昂斯自稱單是想想就會覺得十分興奮。這就像是在不到一個小時的時間裏，把和C-17運輸機載重量相似的載荷移到全球任意一個角落，若是運轉裝備和人員的速度能達到這種程度，如何能不讓人覺得驚心。

萊昂斯海稱該技術最早可能在2021年進行原理驗證，雖然目前還不知道還需要多久才能實現快速運輸的能力，但已經收到了合作方傳來的最新的好消息。有人對這種運輸速度做了評估，一枚火箭要在60分鐘裏把貨物運送到全球任意地點，平均速度大概要在每小時9000英里。

這種點對點太空發射技術堪稱史無前例，如若美國真要這麼做，必須要解決在法律、外交、監管等方面出現的一系列問題，這樣才能保證此活動能正常進行。不然它就算研發成功也沒有用，其他國家若不允許，該技術就只能在美軍的手裏發黴了。爲此，美國的軍事運輸司令部已經和合作夥伴簽訂了CRADA協議。

但是目前還沒有渠道可以得知使用這種空間技術去運輸貨物計劃中的一干細節，它是否會應用到火箭垂直着陸技術無從得知，是否會從亞軌道上扔下一個貨運艙無法確定，就連成本問題都無從知曉。

就拿SpaceX的獵鷹9號火箭來舉例，它的一次發射成本在5000萬-6200萬美元，已經遠遠超出C-17運輸機的飛行成本。如果把每小時的飛行成本設定爲3萬美元，讓C-17運輸機利用18個小時來繞半個地球飛行，費用大概在54萬美元，而這個數字很可能是單次發射SpaceX火箭的百分之一。

這就是很多預算專家質疑該計劃可行性最多的地方，這樣看來想要達到成本效益得花費幾十年，更何況它還存在一些其他問題，比如如何進行交通管理、空間站管理、哪裏飛哪裏落、太空基地在哪裏建設才合適等等。

再者，什麼時候派這種運輸方式上場也尚未可知，它的每一次開工都是巨大的成本消耗，維護也會是個不小的花銷，還有要如何保證貨物能安全送達，這些都是必須要面對的難題。不過雖然面臨這麼多的未知情況，SpaceX仍然在努力提供各種解決方案給美國國防部。