今年以來，東風本田動作頻頻，相繼推出了UR-V、CR-V改款車型以及思域Hatchback和享域銳·混動兩款新車，而這也換來了出色的市場表現——9月份終端銷量爲87203輛，同期比爲120.2%，連續3個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史數據；1-9月累計批售553301輛，同期比爲96%。

以新產品推動市場的策略，顯然相當奏效。就在享域銳·混動上市後不久，東風本田在武漢車展上，趁着主場的優勢，又爲用戶帶來了一款全新車型——LIFE。

本田LIFE車型的歷史可以追溯到1971年，誕生於日本的它，是本田歷史上首款四門轎車，同時，作爲K-Car的LIFE，在過去幾十年也一直是衆多日本年輕人初入社會的首選。而此次東風本田引入的LIFE，也悉數保留了LIFE車系的特點——小型化、年輕化。

東風本田全新LIFE的小型化，其實與K-Car前輩們並不一樣，A0級兩廂轎車定位的它，在本田MM理念設計下，能爲年輕用戶帶來充足的車內空間，保證駕乘的舒適性；小巧的車身則能換來良好操控靈活性，更能適應現時國內城市擁堵的道路環境。這兩項特性，無疑讓更適合LIFE成爲年輕用戶的人生第一輛車。

爲了討好年輕用戶，LIFE在設計上花了不少心思。例如其Q萌的外觀設計，讓這款A0級轎車化身“萌寵”，爲了討好年輕用戶，東風本田官方還通過徵集的方式，給新車起了”來福醬“的外號。

東風本田並沒有讓這新車失去運動的元素，其前臉兩側霧燈罩的造型極具侵略性，同時側面也加入了側裙，此外，在後包圍下方還設有擴散器，甚至連尾燈也做了燻黑處理。這一系列的設計手法，東風本田稱是對新車注入元氣真實、可鹽可甜、可愛有趣的人格化屬性，賦予LIFE“Honda小正太”的身世標籤。

東風本田LIFE爲用戶帶來了兩個版本車型，分別爲外觀更顯運動的Sport車型以及更顯粗獷的Crossta車型。Crossta車型採用了跨界設計，更高的底盤離地間隙也賦予了該車擁有更好的行駛通過性，同時在車頂也配置了行李架。

據瞭解，LIFE將搭載本田“地球夢”科技1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kW，峯值扭矩155N·m，匹配CVT變速箱。這套動力總成擁有出色的動力表現以及良好的燃油經濟性，說它是目前國內A0級轎車中綜合性能最爲出色的動力總成一點也不誇張。

此前，東風本田在A0級轎車市場有過不少嘗試，如哥瑞、競瑞等車型，但這些車型由於種種原因，銷量並不理想。但是，全新發布的LIFE，作爲本田全球化車型，不僅擁有純正的本田基因，還具備同級最爲領先的造車技術，在此基礎上，東風本田還特意爲新車創造了與Z世代用戶的溝通方式，相信在12月“來福醬”正式出道後，它將成爲東風本田在A0級轎車領域的新突破。

（波子）

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