我國鐵路最大跨度連續剛構梁大橋合龍主跨216米

原標題：主跨216米！我國鐵路最大跨度連續剛構梁大橋合龍

10月20日，中（國）老（撾）鐵路阿墨江雙線特大橋合龍，大橋主跨216米的連續剛構梁，爲同類鐵路橋樑國內最大跨度。大橋順利合龍爲後續工程建設創造了條件，全線預計2021年底建成。

阿墨江雙線特大橋位於雲南省普洱市墨江縣境內，全長617米，共有9個橋墩，其中3、4號主墩墩高均爲89.5米，加上承臺和下方68米長的鑽孔樁，整個構築物超過180米。中鐵四局玉磨鐵路二分部經理閆明賽稱，特大橋是中老鐵路玉磨段施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一。

此外，大橋上游爲水電站庫區，主墩處平均水深達39米，常年水位變化高達37米，屬典型的深水、高墩、超大跨度橋樑結構。由於水位變化頻繁，施工受水位落差影響，需要根據水位變化及時調整施工方案，加之作業空間狹小，雨季時間長，有效工期短等因素，施工組織困難。對此，施工單位開展了“V型深谷橋樑施工技術研究”科研課題，先後攻克了“深水斜巖長大鋼護筒插打”“複雜地質大直徑鑽孔樁堵漏”“超高大跨連續梁等效預壓”等5個技術難題，分別獲得省部級和國家科技成果獎。