□大河報·大河客戶端記者寧田甜文圖

鄭州市賈魯河堤頂道路目前已修建完畢，按照規劃，它屬於將來公園休閒地帶的沿河區域，是禁止機動車通行的。而且，目前已經開始實施的《鄭州市賈魯河保護條例》（下稱《條例》）也明文規定，禁止除特殊車輛外的其他機動車通行。

但有市民反映，目前賈魯河堤頂道路上，即便設有禁行“公告”和圍擋，但機動車依然無視公告，任性通行。社會車輛爲何熱衷從該道路穿行？公告在此，監管單位爲何“管不住”？究竟如何才能落實《條例》規定？

現場：機動車扎堆經過,無視禁行“公告”

10月19日早高峯，大河報·大河客戶端記者在鄭州市賈魯河（花園路至文化路）路段的賈魯河北岸堤頂道路上看到，此處機動車扎堆經過，東來的，西往的，機動車穿梭頻繁。

在花園路賈魯河交叉口西北角的堤頂道路入口，記者看到，此處立有禁止機動車通行的“公告牌”（如上圖）：賈魯河治理工程進入驗收階段，道路實行管制，社會車輛請繞行。

但就在堤頂道路的入口處，“道路封閉、禁止通行”、“給您帶來不便，敬請諒解”的警示圍擋卻被破壞，隨意倒在地上。而圍擋上的緊急聯繫電話號碼也被塗抹不清。

有關以上問題，記者先採訪了賈魯河堤頂道路旁邊的環衛工師傅。

他說，這一現象很久了。自賈魯河堤頂道路修建完畢就已存在。他分析，鄭州賈魯河北側好走暢通的東西向道路本就不多，之所以很多車從此通行，就是因爲這裏比較暢通，能在文化路、花園路甚至東到中州大道間暢通無阻，不堵車、無紅綠燈，通行效率高。

而在此通行的社會車輛司機向記者吐槽，鄭州北區東西向暢通的道路的確不多，但現在北區已基本建成，市民出行需求強烈，在賈魯河北側濱河路未建成通車和其他道路條件不好通行的情況下，“誰也不傻”，放着暢通便捷的道路不走卻去走其他路段。

而在賈魯河北側和其平行的是條“濱河路”，該路路面雖已鋪好黑色瀝青，但路口依舊被圍擋圍着尚未正式投用。

管理：施工方無奈，得靠交警部門現場執法？

針對賈魯河堤頂道路當前管理現狀，鄭州市城建熱線12319值班人員反饋說，施工方回覆稱，他們之前曾在此安裝過路樁，但之後就被拆掉，“他們沒有執法權”，依據現行的《條例》，可向交警部門反映，“交警現場執法才能處理”。

10月19日，鄭州賈魯河治理工程施工方相關負責人接受記者採訪時說，針對堤頂道路問題，他們也不斷接到市民反映，認爲機動車在堤頂道路上通行，確實存在危險因素，給附近去賈魯河休閒遊玩的市民造成危險，因爲那條路畢竟只是一條寬約六七米的單車道。不過，這個問題，可能確實需要等旁邊濱河路建成通車後纔會有所緩解。賈魯河本身就是邊建邊管，建議執法部門（交警）能多到現場執法。否則，他們也沒有辦法完全阻擋社會車輛進入，《條例》規定也就成爲一紙空談。

對此，鄭州市交警五大隊相關負責人說，賈魯河堤頂道路不屬於市政道路，也未交付交警部門管理。不過，社會車輛在堤頂道路上亂停亂放的問題，該大隊也接到過相關投訴，日常巡邏中也曾發現過，也曾加強警力進行過相關的宣傳和勸導。

追問：賈魯河治理工程何時移交納入正規管理？

衆所周知，《條例》已自2020年10月1日起開始施行。其中第35條規定，除執行公務的車輛、消防救援車、急救醫療車、防汛防洪搶險車、工程維護及救險車外，禁止其他機動車在賈魯河堤頂道路和遊園道路上通行。

其實，有關上述問題，早在《條例》未實施前，《大河報》就曾關注報道過。而現在，《條例》已正式實施，爲何相關規定仍得不到落實？

昨日，鄭州市人大代表、市人大法制委副主任委員張國宏接受採訪時說，《條例》雖已實施，但是落實《條例》規定的相關具體制度及配套硬件設施到位還是要有一個過程。至於目前出現的問題，還是要呼籲相關配套設施能早日完善，以加快《條例》相關規定儘快落實到位！

對此，上述鄭州賈魯河治理工程施工方相關負責人說，該單位（中電建）負責整個賈魯河一期包括開挖河道、綠化、邊坡維護、景觀、道路等的施工建設，有關竣工驗收工作從去年一直在推進，難度較大。目前該治理工程已驗收完畢，“接下來整個工程將移交我們單位內部進行養護，因爲工程拖得太久，所以單位內部可能會縮短養護期或取消這個期限，直接移交單位內部總包公司進行管養。預計兩年內不會移交給政府。”

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