1.韓國《KBS》10月19日報道指出，韓國SK電信計劃於今年12月份拆分其地圖和代駕部門T Map Mobility，打造一項每月擁有超過20萬名司機和75萬出租車用戶的服務公司，隨後，該被拆分的企業將與Uber組建一家合資公司，Uber將投資1億美元收購51%的股份以擴大在韓國的市場規模，除了收購51%股份外，Uber還將注資5000萬美元以支持該公司補貼擴張。

自主汽車評論：網約車行業雖說目前已經沒有了多大想象空間，但是新玩家卻依舊在持續入場，至於最終能否有一家跨國巨頭統治出行市場，是Uber還是滴滴出行，我們拭目以待。

2.《Investing.com》10月19日撰文指出，理想汽車宣佈其僅用10個月就完成了20000輛的交付數據，創下了中國國內造車新勢力全新車型的最快交付記錄。其中，理想汽車在9月份交付了3504輛，環比8月增長29.3%，這是理想ONE連續第三個月實現交付量上漲。

自主汽車評論：理想汽車雖然目前僅有理想ONE車型在售，但是銷量增速卻並不低。此前曾有消息抨擊理想汽車採用的增程動力是個妥協折中的路線，與純電動大勢相違背。但目前看銷量表現結結實實打了那些人的臉。

3.《Tech Web》10月19日發佈快訊指出，瑞典汽車製造商沃爾沃近期公佈了其第三季度業績情況。數據顯示，沃爾沃在第三季度實現淨銷售額769億瑞典克朗（約87億美元），與上年同期的987.2億瑞典克朗相比下滑22%，營業利潤爲72.17億瑞典克朗，遠低於去年同期的108.85億。沃爾沃計劃加速轉型新能源領域，公司希望到2025年銷售的一半車型都將是純電車型。

自主汽車評論：沃爾沃三季度業績下滑並不讓人意外，在歐美疫情持續肆虐的當下，各大主機廠除了倚仗我國市場以外已經很難有其餘選擇。但是我國車市從8月底纔開始逐步復甦，那整車廠三季度的情況自然也是不會太好了。

4.《Bloomberg》10月19日撰文指出，特斯拉即將開始向歐洲出口我國上海超級工廠製造的Model 3，這意味着特斯拉已經改變了最初的計劃，此前馬斯克曾信誓旦旦表示上海工廠的產能將全部用來滿足我國國內需求。首批上海產Model 3預計將於下週二發往歐洲。除此以外，特斯拉正準備在印尼建設一座專門的電池工廠。

自主汽車評論：特斯拉9月份雖然在我國的銷量數據被上汽通用五菱和比亞迪所超越，但是特斯拉在海外市場的表現依舊搶眼。但是加州弗萊蒙特工廠目前仍然受制於疫情而無法全力投產，因此上海工廠也成了特斯拉最爲倚重的工廠了。

5.《Futu》10月19日發佈快訊指出，雷諾集團旗下的達契亞品牌將回歸我國並在我國投產。首款車型是新能源車型，新車或是達契亞Spring Electric，該車型預計將於2021年上市，該車型將在位於湖北十堰的工廠投產，該工廠由東風、雷諾和日產所共有。雷諾汽車的小型SUV車型K-ZE也將在該工廠量產。

自主汽車評論：達契亞在90年代曾經在我國取得了一定的銷量成績，但是達契亞隨後就偃旗息鼓，如今重新上市不知市場表現會如何？