如今的汽車市場上，豪華車型已經不再是很多消費者奢侈的夢想了，即使很多20多歲的年輕人，都能夠實現擁有豪華車型的夢想了，畢竟要知道這兩年經濟發展還是很快的，當然豪華汽車市場的門檻也是不斷降低，寶馬、奔馳、奧迪在激烈的市場競爭中脫穎而出，現在也是穩居一線豪華品牌行列了，今天咱跟大家嘮的這款豪華車，雖然不是出自BBA，但也是一款德系豪車。

在消費者眼中，德系車還是有着不錯的認可度，畢竟大衆是第一合資品牌，而BBA是最受歡迎的豪華品牌，這四個車企的統治力還是很強勁的，而今天咱介紹的這款豪華車型，就是來自大衆家族研發的頂級轎車 輝昂，作爲一款和奧迪A6L出身同平臺的車型，輝昂還是擁有很不錯的硬核實力，但是因爲整車掛的“大衆標”，所以這款車一直被消費者冷落了，這還是很可惜的了。

爲何輝昂掛“大衆標”就會被冷落呢？就是因爲現在市場上大衆車型實在是太多了，正所謂“物以稀爲貴”，滿大家的大衆車型已經拉低了這個品牌檔次，而且大衆在國內一直都是發展中低端車型爲主，所以說打造的豪車，自然是很難受消費者歡迎了，在上個月新車也是僅僅賣出了679輛，非常的慘淡。

大衆耗費大量精力打造豪華車型，自然是不想這款車就如此落敗，新車現在的起步價格直接從34萬降到了25.8萬，幾乎完全和定位小一級別的奧迪A4L、奔馳C級持平了，在這種局面下，如果不看品牌，這款輝昂絕對是比奧迪A6還好的選擇了。輝昂這款車從氣場來看，新車的前進氣格柵與兩側大燈相連，很好的拉伸了車頭視覺寬度，車身線條棱角分明，整個車身設計還是具有不錯的衝擊力。

輝昂這款車的設計理念或許沒有奧迪A6L豪華，但是在做工用料和配置上，這款車是毫不遜色，新車採用的都是高端軟質材料，乘坐舒適度非常高級，中控大屏和清晰的按鍵，讓整車操作起來還是很簡單的。另外在整車的配置上，新車配備了開啓全景天窗、電動後尾門、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶等實用裝置。

​動力方面的表現上，全新的輝昂全系使用2.0T或3.0T渦輪增壓發動機，2.0T發動機的最大馬力爲224匹，峯值扭矩爲350牛米，3.0T發動機的最大馬力爲299匹，峯值扭矩爲440牛米，數據上的表現還是很出色的，畢竟是豪華車型，動力上的爆發還是很強勁的。作爲一款豪華車型，輝昂綜合產品力還是很強大的，而且現在跌至25.8萬後，更彰顯出更強的性價比，如果整車不是出自大衆這個品牌，新車也不會局面如此慘淡。