文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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日前，在中國車市一向“深陷泥淖”的長安福特，公佈了其2020年9月份銷量。從銷量中，長安安福特2020年9月份單月銷量爲21387臺，相比2019年同期增長2.3%，環比增長25.8%。似乎，“跌跌不休”的長安福特終於回暖了。

福特回暖了嗎

掩耳盜鈴？月均銷量1.5萬臺，長安福特何以回暖

衆所周知，2016年之後，長安福特在中國車市，從此前的“高歌猛進”進入了“高速下滑”的通道之中。一直到進入，長安福特都難以重回曾經的銷量巔峯時期。而且，長安福特顯然已經跌出了主流車企陣營。

在這種情況下，長安福特提出了諸如福特2.0戰略等，試圖在中國車市重新崛起。但是遺憾的是，我認爲，到目前爲止，長安福特的情況並沒有得到好轉。

福特探險者

數據顯示，2020年1-9月份，長安福特累計銷量爲139095臺，月均銷量爲15455臺。顯然，即使與東風悅達起亞這種比較弱勢的車企相比，長安福特的銷量也是比較低的。所以，在這種情況下談長安福特銷量回暖，無異於“掩耳盜鈴”。

事實上，數據顯示，在2019年長安福特全銷量爲18.4萬臺，月均銷量爲15333臺左右。顯然，即使與2019年月均銷量相比，2020年長安福特的銷量，依然相當慘淡。

事實上，從長安福特表現相對較好的9月份來看，它的銷量表現，也弱於行業整體表現。在一定程度上，這更是顯示了長安福特態勢疲軟的事實。

長安福特

車型全面慘敗？夢碎銳際，長安福特回暖長路漫漫

值得注意的是，在長安福特整體銷量難以崛起的情況，長安福特旗下的車型，也都處於“銷量慘淡的泥淖中”。數據顯示，2020年9月份，長安福特旗下轎車車型，福特福克斯銷量3421輛，福睿斯銷量2967輛，蒙迪歐銷量2591輛，金牛座銷量1868輛，探險者銷量3394輛。顯然，長安福特轎車整體表現比較慘淡。

福特銳際

其實，在SUV車型方面，長安福特整體的表現也較爲慘淡。數據顯示，9月份探險者銷量3394輛，銳界銷量2786輛，翼虎銷量425輛。

其中，曾經被寄予厚望的長安福特，在車市表現強勢的9月份，銷量表現依然慘淡。數據顯示，2020年9月份，長安福特銳際單月銷量爲3935臺。

瞭解車市的朋友應該知道，作爲長安福特旗下的一款全新SUV車型，福特銳際在當初上市之時被寄予厚望。但是，遺憾的是，這款車在短暫的月銷量突破6000臺之後，就再度進入了“銷量平平”的下滑通道中。

福特月均銷量僅僅3000臺左右

數據顯示，2020年1-9月份，福特銳際累計銷量爲27512臺，月均銷量僅僅爲3000餘臺。不得不說，即使長安福特銳際通過新增車型來降低售價，依然沒有能夠挽救這款車“每況愈下”的銷量。

車宇世界認爲，這與長安福特整體品牌力下滑難以支撐福特銳際售價、福特自身產品力較弱且存在一定的質量問題，有着密切的關係。

長安福特銳際

就拿質量問題來說，長安福特銳際存在的問題，主要集中在變速箱方面。根據車主反饋顯示，諸如變速箱異響、頓挫、漏油等問題都出現在這款車型上。同時，諸如轉向異響、發動機故障燈亮、電瓶故障、車內異響、部件開裂等問題，也出現在這款車型上。

整體上看，這些問題都還不算不上多發問題，或者通病。但是，考慮到福特銳際整體的銷量較低，我認爲，它的質量穩定性，還是有待觀察的。

銳際質量問題投訴

本文結語：

對於曾經有着高光時刻的長安福特而言，試圖重新在中國車市重回巔峯，這可以理解。但是，從其月均銷量僅僅1.5萬臺左右的銷量來看，“回暖”無異於癡人說夢或者掩耳盜鈴。

尤其是，曾經被寄予厚望的福特銳際，如今月均僅僅3000餘臺，更是彰顯了“長安福特回暖無望”的事實。

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