喜歡跑車的人，沒有不知道西爾貝的。

西爾貝，準確的說是Shelby Supercars（又簡稱SSC），總部在華盛頓，1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，專門打造高端超級跑車。

SSC的車十分熱衷於吉尼斯世界最快量產車記錄，好像誓要和柯尼塞格跟布加迪剛到底，最近SSC Tuatara就剛打破了柯尼塞格Agera RS和布加迪Chiron SS 300+的記錄。

1. "大蜥蜴"

Tuatara的中文譯名是大蜥蜴，這輛車正好也做的和蜥蜴似的。靈感來源於我們現在能在新西蘭看見的一種同名爬行動物，據說它擁有着世界上進化最快的DNA。

這輛車的原型車一開始是2011年發佈的，量產之後，新車還是保留了基本的線條輪廓。如果從前臉看，你會發現和蜥蜴的那個三角頭一模一樣。

這輛車足夠低趴，圖的就是一個快。車尾沿用了原型車的後擾流翼和"e"字形尾燈燈帶，加裝了造型更具設計感的後包圍。

配有大面積散熱網，採用了三角形的中置兩出式排氣口，車身尺寸爲4430,mm、1991mm、1092mm，軸距2667mm。

2. 世界級的動力

在極速測試中，車手跑出了508.73km/h的成績，順向532.93km/h，反向484.53km/h，測試人員還說要是側風弱一點還能更快。

第三次挑戰的時候，達到了533km/h的最高速度。這個是什麼概念呢，就是每秒跑大約148米，你剛看見車頭前大燈的時候，它下一秒就已經竄過你身邊了。

這輛車的風阻係數僅爲0.279，搭載的是5.9升雙渦輪增壓V8發動機，最高能輸出1750Ps，這個數據看着已經很嚇人了。

之所以馬力還沒幹到極致，是因爲這終究是一臺量產車。也就是說，這輛車還是要滿足日常駕駛的，雖然玩車弟好奇到底是誰能有資本"日常"開這種車。

3. 記錄刷新者

原本記錄是由柯尼塞格Agera RS在2017年創造的紀錄，當時記錄是447.2km/h，而柯尼塞格打破的又是布加迪威航Super Sport在2010年創造的431km/h。

有趣的是，再往前追溯的話，布加迪當時打破的還是SSC的記錄，不過是Ultimate Aero於2007年創造的410km/h。

記錄被連續破，SSC不幹了，乾脆一下子把難度抬上去，拔高61.5km/h。要知道我們剛纔說的記錄的差距也就20km/h，這就不知道柯尼塞格和布加迪敢不敢接了。

4. 爲爭分奪秒而生？

一輛超級跑車基本都在起飛的路上，畢竟民航客機要起飛也才需要300km/h左右。我們大家看到的超級跑車好像長得千奇百怪的，就是爲了保證車不會真飛。不但要風阻小，空氣下壓力一定要大，輪胎附着力要強，車本身要夠輕。不然就算沒飛起來，也容易翻車。

爲了減重，車身的覆蓋件全都是航空級別的碳纖維蒙皮，空氣動力學設計交給了意大利空氣動力學公司Podium Engineering團隊。加個主動尾翼，Tuatara能在超過250km/h後獲得37:63的前後總壓力比。這就不錯了，世界級舞臺上你哪怕能快出整1秒鐘那都是全場歡呼。

不過更多人關心的是，這輛車在紐北能不能把圈速控制在7分以內？

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