[汽車之家 新聞] 幾天前，天美汽車旗下首款量產車型天美汽車ET5公佈了售價，補貼後售價區間爲15.28-19.88萬元。新車定位於中型純電SUV車型，兩個版本的NEDC續航里程分別爲410km和520km。與此同時，天美汽車發佈消息稱，繼天美汽車ET5之後，將進一步完善產品矩陣，未來5年內要推出4款以上全新純電車型，並推出N項智能科技，衝擊新能源汽車市場。

事實上，2019年，天美汽車就宣佈了其“2+4+N”產品戰略規劃，並表示將以BE、CE兩大純電研發平臺作爲依託。BE、CE兩大純電平臺是模塊化專屬平臺，集設計、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎功能模塊於一身，可以實現多車型共享，能涵蓋轎車、SUV和MPV車型。

通過其產品規劃來看，天美汽車將在2021-2022年推出兩款轎車車型，並在2022-2023年分別推出天美汽車ET5和上述轎車的改款車型；2024年，天美汽車還將推出一款新的緊湊型轎車和一款MPV車型。

在智能化方面，天美汽車與大屏AIoT企業創維酷開聯合成立了全新公司，共同研發Skylink智能網聯繫統，可以實現部分車家智能互聯互通功能。同時，天美汽車還打造了座艙健康睡眠系統，座椅擁有10向電動調節功能，可一鍵讓座椅平躺成一張休息用的小牀。睡眠座椅的記憶模式還可以設置3種常用坐姿，並在手機App上進行控制。

天美汽車成立於2018年，其創始人黃宏生是彩電企業創維的創始人。早在2010年，黃宏生就建立了開沃新能源汽車集團，從整車和核心零部件的生產、銷售、研發、服務等方面，全面涉足新能源汽車領域。目前集團旗下已擁有新能源乘用車、大中型客車等產品。2017年，開沃集團產銷達到10633輛，而天美汽車正是開沃新能源汽車集團的全資子公司。

編輯點評：

與小鵬、威馬一樣，天美汽車也是跨界的新造車勢力一員，並且在短短三年時間內就實現了車型的上市，可見其具備一定的產品和技術基礎。但眼下，小鵬汽車G3和威馬EX5作爲競品，已經擁有了一定的市場基礎，天美汽車明顯“晚了一步”。能否憑藉產品和營銷加大品牌力，參與新能源汽車的競爭，還要看其未來幾年內的的發展。（文/汽車之家 翁萌）