土耳其無人機遭集體擊落僞軍工強國終於現原形？

10月21日，多方新聞報道，亞美尼亞一改多日來被阿塞拜疆無人機壓着打的局面，忽然擊落了多架阿塞拜疆從土耳其進口的TB-2無人機。從新聞畫面上看，這些被擊落的TB-2通體沒有彈孔，只有墜毀帶來的衝擊傷。人們紛紛猜測，是其他國家介入了亞-阿戰爭，動用了大威力干擾設備來對付TB-2。

TB-2被亞美尼亞擊落，沒有彈孔

這會不會給亞-阿總體戰局帶來影響，尚且有待觀察，但大批擊落TB-2無人機，這一巴掌等於直接打在土耳其的臉上。

最近幾年來，圍繞着TB-2無人機發生了不少新聞。從敘利亞戰場上追殺庫爾德人武裝，到利比亞戰場上與他國無人機對陣，再到加拿大禁運光電塔導致TB-2難以爲繼。讓這個低技術的“攢機”型號備受矚目。到目前爲止，在TB-2無人機身上，外界可以確認的的外來技術包括光電塔、發動機和彈藥系統。其中彈藥系統已經可以在土耳其自產，光電塔是貝拉克塔（TB-2無人機生產商）從加拿大WESCAM公司進口的MX15HD，紅外器件來自美國的FLIR公司，發動機則是奧地利生產的Rotax 912-iS。彈藥系統源於英國EDO MBM技術公司設計的“黃蜂”，不過技術已經全面轉讓給土耳其羅克斯坦公司。

從加拿大進口的CMX 15D光電塔

現代無人機是複雜的武器系統，除了沒有飛行員在座艙裏駕駛，其他所有機械、電子、控制系統都和有人飛機一樣，對於空地通信的要求甚至還更高一些。所以貝拉克塔爲了讓用戶放心，在手冊裏展示了各種各樣的分系統，例如地面控制站、數傳系統、飛控計算機、慣性設備、自動駕駛儀、舵機等等。貝拉克塔甚至還推出了“自行研製”的電子偵察設備，所有這些設備上都打着貝拉克塔的LOGO，不拿到實物拆機，恐怕很難知道它們的真正來源。既然亞美尼亞已經擊落了大量TB-2無人機，相信拆機報告很快就會公諸於世。

但即使沒有拆機報告，我們也很難相信，以土耳其的國家工業基礎，能把上述設備靠自己的力量造出來。

土耳其航宇工業公司（TAI）多年來爲歐洲、美國的航空工業代工生產零部件，還爲土耳其軍方自己的航空裝備生產零部件，其中不乏A-400M、波音787、黑鷹等熱賣型號，該公司甚至自行研製出了武裝直升機、教練機和一部分無人機，因此具備了不可忽視的製造能力。貝拉克塔公司協調TAI爲自己生產一些機械部件，問題應該不大。

TB-2的指控架構

但是，貝拉克塔無人機系統上的各種集成電路是從哪裏來的呢？世界上能夠製造軍用航空級電子元器件的國家非常少，其中並不包括土耳其。那麼，貝拉克塔只有兩個辦法來解決問題，首先是祕密進口歐美產品；如果此路不通，就只能進口民用電子器件，採用加固手段後把它勉強用在無人機上。這就會帶來器件性能的嚴重下降。第二種方式顯然是更加容易，這或許可以解釋TB-2爲什麼會頃刻直接被擊落了很多架，卻周身不見彈孔——貝拉克塔很可能進口了一種民用空地數據鏈。對方如果不採取干擾措施，當然會被打得無處藏身。只要對手擁有軍用級的干擾手段，缺乏抗干擾能力的民用數據鏈就會現出原形。不但圖像數傳立刻中斷，連抗干擾要求最高的指控數據鏈也會失去作用。

貝拉克塔公司自稱鏈路中斷可緊急返回

按照貝拉克塔的文獻，TB-2無人機的飛控計算機可以在鏈路中斷的情況下，自己飛回基地。那麼21日的大規模擊墜事件應當如何解釋呢？

電子對抗是一個不斷動態升級的過程。對抗和反對抗一直在激烈變化當中。根據學術研究和工程試驗，如果軍用干擾機採取正確的頻率，在足夠強大的發射功率之下，完全可以干擾電子設備內部的有線電路工作。需要知道，TB-2無人機在利比亞曾經被多次擊落，其他各方拿到TB-2的殘骸並且加以分析，是完全合情合理的。根據分析結果，可以精確地制定出電子干擾措施。

TB-2的飛控計算機外殼縫隙很大

如果貝拉克塔的電子設備是自行研製的，可以不斷調整修改，讓對方無從干擾。但如果是用民用標準化產品加固的，就只能捏着鼻子用下去。直到被人用干擾電波紛紛擊落。從TB-2飛控計算機的外觀分析，無非是用金屬板把電子部分包裝起來而已，接口處有顯著的縫隙，似乎並不是一種具備高度抗干擾能力的器件。被對方摸透規律之後，干擾起來並不困難。

上述問題，只不過是TB-2和貝拉克塔問題的冰山一角。近年來土耳其藉助產業工人資源充足、承接歐美大型企業代工、從歐美進口高端設備比較容易的優勢，在國防工業領域大規模擴張，在陸海空天領域全面出擊，推出了大量賣相不錯的型號。但是剝開外殼，不但核心設備全部來自歐美，有些技術含量並不高，卻非常需要歷史積澱的器件，同樣是進口貨。