在家用轎車市場上面，合資車型依然是主導力量，例如說軒逸又或者是朗逸卡羅拉等，這些車型在市場上面擁有極高的銷量，秉承着自身的優勢在同級別對比當中也是順風順水。除了日系車型之外，大衆在這個市場上面的表現更加強勢，旗下的十萬級轎車在這個市場當中也有一定的地位，比如說大衆的捷達等車型，雖然說技術並不算新，但自身的車系光環以及品牌影響力的加持，讓這臺車在市場上面也有着很好的銷量，除了大衆捷達，朗逸等車型之外，今天要說的寶來也同樣是一臺高水準車型。10萬級“實力派”，油耗僅4.8L，高速比卡羅拉穩，9月賣出37959臺。

作爲一臺經典的德系車，大衆寶來在市場上面“征戰”了相當多年，整車也有着嚴謹的德系品質以及出色的家用能力，同時，在外觀上面也進行了年輕化設計，能夠滿足現當下不同消費者羣體的需求。在價位上，在原有的終端價格當中也進行了優惠，目前入門版本不足10萬，確實是很有優勢。

從外觀來看，大衆寶來的外觀依舊是大衆一脈相承的設計風格，車頭看起來較爲簡單，鍍鉻飾條的加入進一步分割中網，讓其有着更好的立體感，兩側的燈組也同樣是經典的設計手法。

從側面來看，大衆寶來的車身長度達到了4663mm，尺在同級別對比當中，這個尺寸也是有着一定的優勢，而整體的設計樣式也依舊是穩重化，貫穿前後的腰線微微前傾，搭配凌厲的線條，進一步提升寶來的氣場。尾部也並沒有太多的變化可言，依舊是大衆風格。綜合來講，大衆寶來這臺車在外觀上面其實並沒有太多的新意，只是說在原本的設計樣式上面進行了一個小改動。

大衆的內飾是一個很神奇的地方，不管是10萬及20萬左右或者是30萬，大衆內飾所給人帶來的感覺依舊是那一種風格。大衆寶來中控面板也依舊有着較強的層次感，輔以大面積的鋼琴烤漆板以及優秀的皮革來進行包裹，進一步提升了舒適感。但畢竟是一臺10萬級車型，在一些地方上面可能會讓人感覺到廉價。除了這些之外，大衆寶來在空間上面的表現也較爲不錯，得益於大衆的空間佈局，後排表現還是比較寬敞的。

在動力上，大衆寶來配備了一臺1.5升的自然吸氣發動機，能夠帶來113馬力，百公里油耗低至5.8升左右。這套動力其實並沒有太多可講的，依舊是經典的EA211發動機以及兩套變速箱，底盤和懸掛也同樣有着一定的升級，所以大衆寶來這臺車駕駛起來還是比較穩重的。

綜合來講，其實你會發現，大衆寶來這臺車身上並沒有太多的閃光點，但憑藉着大衆原本的影響力以及自身的優勢，在市場上面也取得相當亮眼的成績，在9月份更是賣出了37,959臺，實在是讓人感到佩服。