乌克兰副总理兼战略工业部部长奥列格·乌鲁斯基透露消息称，基辅方面正在与安卡拉进行谈判，不久的将来，土耳其将向乌克兰提供资金，以帮助乌克兰完成世界最大运输机安-225的建造工作。

安-225“米莉亚”重型运输机的机身长度为84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，是苏联在上世纪70-80年代设计的，截止到目前，此类飞机只生产了一架，目前在乌克兰安东诺夫航空公司服役。

苏联时期，已开始了第2架安-225制造，但直至苏联解体，飞机也没能造完。后来，未完成的飞机被从工厂车间内拖出，乌克兰人将其安置在工厂附近的一块空地上，任凭日晒雨淋。

但对当前的乌克兰而言，影响第二架安-225完工的，并非仅仅是金钱而已。苏联建造第一架“米莉亚”运输机时，全苏各地的数十家企业参与了飞机的制造，现在的乌克兰已不具备生产安-225运输机的完整产业链。

除公布安-225运输机将恢复生产的消息外，乌鲁斯基副总理还透露了一个让乌克兰人失望的消息：世界第二大运输机、安-124“鲁斯兰”的生产将不会恢复。当然，乌克兰方面认为，影响飞机生产的主要因素，还是资金不够宽裕。

俄罗斯航空专家罗曼·古萨罗夫认为，安-225是一款非常昂贵且基本无用的超大型玩具，商业使用的效率不高，对土耳其这样的国家来说，没有建造这款飞机的意义，如果土耳其想买大型运输机，从运行效率的角度来看，完全可以从俄罗斯这里购买安-124。

而真正需要这种飞机的，应该是在航空领域拥有雄心壮志的中国。因此，不能排除土耳其扮演的，其实是真正买家（中国）和卖家（乌克兰）之间的中间人角色。（2020年10月25日，作者：刘鹏）