蔚來車主換輪胎要花14萬，是車主犯錯在先？
近日，蔚來車主換輪胎要花14萬的新聞，成爲社會熱點。根據視頻顯示：鄭州的蔚來車主鄭先生在4S店換了一個車輛的左前輪，維修費用卻高達14.6萬元。後來才發現，4S店給車上所有的輪胎輪轂，空調製冷劑、懸架控制總成等都換新了，還有一些其他的維修項目。 對此，鄭先生表示自己毫不知情。
此次事件的結果還是很好的。那就是蔚來汽車總裁秦力洪對此事也進行了回應：對鄭先生的經濟損失兜底。最終鄭先生只是花了很少的維修費用，就把車開走了。
雖然事情得到了很好的解決，但是如何避免類似的事情再次發生，纔是更重要的。所以我們要把這件事情的始末，重新梳理一遍。
車主反映，去年9月，開車撞壞了左前輪，其它三個車輪沒有問題。但是事故發生後車主沒有打電話給保險公司，而是認爲車損壞不大。於是第二天聯繫了蔚來廠家，蔚來就介紹了合作的售後方，也就是鄭州奧澤奧迪4S店。結果最終維修的費用高達14.6萬元，車主表示不解。出了這事兒之後，車主多次找這兩家公司溝通，均未果。於是車主向鄭州市場監督部門反映，舉報這兩家公司涉嫌過度維修、套取保費，事情最終發酵。
【1】出事故不第一時間打電話給保險公司，是車主犯錯在先
從此次事件中，不難看出，車主在事發之後是沒有第一時間聯繫保險公司，也沒有聯繫蔚來汽車。是第二天聯繫的。
我們都知道買車的時候要第一時間買保險，甚至是保險如果沒有生效的話，都不建議開車上路。可見保險的重要性是非常大的。其實但凡是涉及到比較大的事故，作爲車主都要第一時間打電話報警，或者打電話給保險公司。通常保險公司是24小時服務，即使再晚也會第一時間到達事故現場。而且如果你的車電瓶沒有電的話，保險公司都會給免費搭電。
因此蔚來車主，在事故發生之後不第一時間打電話給保險公司，是車主犯錯在先。事後，保險公司拒絕理賠也是合法的。
【2】蔚來汽車“服務無憂計劃”沒有很好的貫徹執行，是次要責任
蔚來汽車向來是以服務好爲自己的核心競爭力，但是在這次事件中，蔚來卻給車主帶來了不小的麻煩，要承擔次要責任。其實蔚來有一個很好的服務無憂計劃。簡單來說是消費者要花14800/年，目前包含了6項權益，分別是一鍵維保、免費維修、免費保養、三項保險、免費代步車以及增強流量服務。
而免費維修中就明確了，用戶在套餐期限內，車輛發生的任何損耗都可以由蔚來進行免費的維修。但前提是蔚來方面可以確認責任不在用戶，車輛的維修都可以由蔚來負責。
此次事件中的車主就是服務無憂計劃的車主，所以蔚來對車主在沒有明確違法行爲的前提下，產生經濟損失進行兜底。損失由蔚來和授權的維修站進行解決，所以由用戶來承擔是錯誤的。
最終，從蔚來汽車給出的官方回應中，包含了以下幾點：
1.維修項目和維修費用是合理的，不存在過度維修和虛假定價。
2.維修費用14萬，並非只是輪圈問題，而是整車底盤都有損害，需要修復，並且應車主要求進行了維修。
3.服務無憂計劃，理賠過程也需要現場勘定和交警定責，大家需要注意。
4.在保險公司和客戶的拉鋸過程中，作爲服務無憂的提供方，蔚來服務團隊沒有妥善進行處理，導致事件發酵。
【3】造車新勢力公司，最難的就是售後
造車新勢力公司相比於傳統的4S店來說，最難的就是售後環節。一般而言4S店可以給消費者提供最正規，最安全的售後和維修。廠商也可以給4S店更多約束，如果出問題，消費者維權也比較方便。
而造車新勢力公司目前絕大部分都是網上直銷，售後只能委託給合作第三方機構，那麼售後的熟練程度就是很強。再加上造車新勢力公司的汽車，目前銷量也不大，所以就造成了修車成本比較高。而新能源汽車的電池絕大部分都在底盤上，有時候磕碰之後消費者不易觀察，消費者認爲沒有什麼大問題，其實已經問題比較嚴重了。而且此次事故中，蔚來
因此通常情況下，造車新勢力公司的汽車維修費用比較貴是正常的情況。而廠商也推出了很多服務，需要消費者花錢買，提供更好的售後保養和維修。
再回到此次事件本身，我認爲車主和廠商都有錯，車主的錯誤是沒有第一時間打電話給保險公司，廠商的錯在於在“服務無憂”的執行過程中沒有很好的執行。
