這種踏板摩托車真不適合跑長途嗎？那麼多人不看好，事實卻並非如此。

其實在汽車還沒有普及，電動車還沒有出現之前，摩托車纔是我們國內馬路上的“主角”，而之後由於“禁摩令”的推行，直把這樣的一個情況給徹底改變，直到如今我們在馬路上已經很少看到有人騎摩托車了。

不過好在的是，最近關於摩托車的政策也有着適當的放寬，使得不少摩托車愛好者又重新“燃起”了希望。但今天我們要討論的是，關於那種踏板摩托車適不適合跑長途的問題。

在以前，很多人對踏板車的印象就是一種短距離的代步工具，這也很符合設計者們研發踏板車車型的初衷，而且以前的踏板車一般都車身較低，因爲踏板車型要求摩托車重心越低越好，因此會導致其車身離地距離小，通過性變差。

還有它在傳動方面使用的是皮帶傳動的方式，因此後期的穩定性就會比較差，而且會有一定的動力損耗，算是它的傳動弊端了。再加上這種車一般油箱容積普遍都不大，大概也就能裝6-8升左右的油，這樣的續航當然是不適合跑長途的。

然而可以說這些依據都是以前的情況，實際上踏板摩托車發展到現在，隨着技術的發展和革新，如今上面的一些常見問題其實已經得到了很好的改善，並且如今還具有其他車型沒有的優勢，比如說它的舒適性就尤爲優秀，有“移動的沙發”之稱，而且還有很棒的擋水能力，在涉水區域行駛身上也不用擔心淋到泥水，這是其他類型的摩托車比不了的。