新能源汽車市場的競爭相當激烈，而今天又來了一款強力選手，它就是北汽新能源ARCFOX αT，補貼後售價區間爲24.19-31.99萬元，而它的主要競爭對手鎖定爲蔚來ES6，車有很多亮點，但價格卻並不便宜，讓我們來了解下吧！

中國新能源汽車發展迅速，這讓大量國產車企嚐到了“甜頭”，北汽新能源ARCFOX αT的配置和售價明顯是想在高端純電動SUV市場分一杯羹，因爲從銷量來說，在2020年，前9月北汽新能源累計銷量僅20186輛，同比下跌78.57%。這個數據甚至比不上2019年6月份單月銷量。

對比同級市場不難發現，競品強大，自身產品力不足或許是最大的問題，2019年北汽新能源15.06萬輛銷量中，約70%是網約車、公務車、出租車等等，真正意義上的消費者購買用於私家車佔比極低。而ARCFOX αT的推出，則貌似又是一款叫好不叫座的車型。

從ARCFOX αT補貼後24.19-31.99萬元的售價來看，如果同價位的特斯拉Model 3再官宣降價，那ARCFOX αT則會顯得毫無性價比。而此外的小鵬P7、比亞迪漢、蔚來ES6也都有着極強的核心賣點，接着我們來看看北汽新能源對這款車的投入。

國內新能源汽車市場的組成主要是由自主品牌中低端產品佔據大頭，中高端產品緩慢發展且總會伴隨着自燃之類的負面消息，也算是在步履維艱中進步。而北汽新能源則是中低端市場沒有玩出花樣，疫情的車市回暖也與它無關，目前僅靠EU、EC系列苦撐，而這也或許跟大部分精力投入研發高端產品陣列有關，特別是還找了戴姆勒、華爲、麥格納正向研發打造了—IMC智能模塊標準架構。

ARCFOX αT上市，先不談亮點，合作伙伴倒是秀了一把，如SK、西門子法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼等國際頂尖供應鏈紛紛與ARCFOX合作，在設計上以大師操刀的“無界美學”、全息座艙的科技確實讓人驚豔，但想要嘗試新能源的消費者，面對特斯拉Model 3、比亞迪漢、蔚來ES6還會不會爲ARCFOX αT內飾的3塊大尺寸屏幕買單，還真的不好說。

北汽藍谷2020半年報顯示其研發投入比高達64.91%，而這份投入也都給了旗下ARCFOX品牌，重視自主研發是好事情，但萬丈高樓也要從平地起，中低端產品得益於B端市場的成功也很難在ARCFOX身上再現，多年未積累太多消費者好的口碑，恐怕優點多多的ARCFOX αT也要面臨諸多銷售上的困境了。

編輯點評：總的來說ARCFOX αT有很多亮點，但這些亮點在中高端純電車市場也是同質化很嚴重的，特別是常見的L2.5級自動駕駛，主動安全系統等也幾乎成爲該市場的“准入證”，那除了秀一把合作品牌和大舉投入的IMC架構，ARCFOX αT更像是北汽新能源有點黔驢技窮着急推出來在高端市場搏一把的作品。ARCFOX αT是好車，它的顏值，內飾三塊屏幕，α-Pilot智慧駕駛系統等配置亮點也是主流水準，不過中低端市場還沒有玩轉，ARCFOX αT的推出是不是步子邁的太快？要知道，北汽藍谷2020年上半年虧損18.63億！