大衆在轎車市場上面的造詣極深，在多個細分陣容當中，都擁有着非常亮眼的表現，所展現出來的實力以及品質自然是受衆多消費者的信任。在目前的中級轎車市場當中，擁有着許多標杆級別的車型，比如說日系的雅閣凱美瑞等等，從體驗、外觀、動力上都能夠很好地滿足現當下很多年輕消費者的訴求，但不可否認，這些車型在一定程度上都缺失了當初的那種穩重成熟感，相比以往的老凱美瑞和雅閣，確實是有着一定的差距。如果在這個細分市場中提及高級這兩個字，其實我個人認爲大衆這個品牌確實是當之無愧的首選，例如今天要說的大衆帕薩特就是這樣子的一臺車型。

作爲大衆旗下來一臺中級標杆車型，這臺車在市場上面“征戰”了20多年，其用戶累積以及品質自然是配得上王者這兩個字。除此之外，這臺車也同樣擁有大衆一脈相承的技術和生產線，整體的品質以及實力早已得到衆多消費者的認可。

從目前來看，大衆帕薩特在價位上面也給足了誠意，目前在我們這邊也跌至了15萬左右，整體的性價比還是比較高。在經過前段時間的低迷，大衆帕薩特終於又回到一定的高度，9月份賣出了16,882臺。大衆又一“王牌”迴歸！9月賣出16882臺，檔次媲美A6L，長近5米。

作爲一臺高級感非常濃郁的車型，首先帕薩特在外觀上面能夠很好地迎合消費者的訴求，4933x1836x1469mm的長寬高在同級別對比當中可謂是一流，整體的設計風格也同樣有着媲美奧迪A6L的檔次。精緻且兇悍的車頭搭配上穩重成熟的車身以及跟輝騰有着異曲同工之處的尾部，整個外觀的氛圍以及檔次足夠出色。

打開車門，更是能夠感受到德系出色的匠心工藝以及精湛的品質，全車採用大量的高級皮質來進行包裹，大面積的鍍鉻飾條以及金屬拉絲來進行修飾，雖然說石英錶取消了，但也換上了一臺更大的屏幕。在空間體驗當中，帕薩特的後排對於乘客的友好度還是比較高的，能夠滿足很多不同消費者的訴求。全新一代的帕薩特還加入了更加精湛的隔音技術，不管是在跑高速又或者是城區道路駕駛，都能夠有效的隔絕大部分噪音。

在動力上面，2.0升的渦輪增壓發動機自然是主力，我個人更加喜歡的是高功率版本，EA888擁有更加優秀的動力體驗，並且還匹配了7擋雙離合變速箱，平順性比我想象中的優秀，在底盤以及懸掛都做出了優化，擁有更加平順穩定的駕駛品質，開起來相當舒服。

綜合來講，大衆帕薩特不愧爲一臺經典的中級轎車標杆，儘管在當初受了一定的風波影響，但仍不可否認，這臺車在市場上面依舊是處於熱銷的狀態，更是能夠感受到大衆品牌的影響力以及魅力。